现代汽车CEO警告：若无贸易壁垒，中国汽车或将涌入美国市场

现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯 (Jose Munoz) 周四警告称，如果美国不维持现有的关税和其他市场准入保障措施，该国汽车市场可能会面临与欧洲类似的中国汽车进口浪潮。

欧洲市场的前车之鉴

穆尼奥斯指出，中国汽车制造商凭借极具竞争力的价格，已在欧洲迅速扩张，侵蚀了包括现代和大众在内的老牌车企的市场份额和盈利能力。他表示，在意大利、西班牙和法国等市场，中国汽车的价格比竞争对手的同类车型低 30%至40%。

欧盟此前认定中国产电动汽车受益于不公平的国家补贴，并已对其征收关税。然而，即便如此，中国品牌汽车在欧盟的市场份额仍在快速增长。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年，中国品牌汽车在欧盟的销量份额已超过 9%。

穆尼奥斯特别提到了英国市场的情况。英国已于2020年脱欧，并未采取与欧盟类似的关税措施。根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，中国品牌在英国新车注册中的份额已达到 15%。穆尼奥斯称：“由于没有壁垒，过去利润丰厚且强大的英国市场已经变得像中国一样，最畅销的都是中国品牌。”

美国市场面临潜在冲击

穆尼奥斯认为，欧洲的现状对美国市场具有警示意义。他表示：“我认为，除非有某些条件，否则我们可以预见类似的情况也会在美国发生。” 他所指的条件即欧盟采取的关税等措施。

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目前，美国通过征收约 100% 的高额关税，有效阻止了中国产电动汽车的进口。这一担忧也得到了美国同行的呼应，福特汽车首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在7月曾表示，公司正在为中国车企可能在未来5到10年内进入美国市场做准备。

曾负责日产在华业务的穆尼奥斯对中国汽车工业的快速发展印象深刻，他评价称：“其创新水平、改进速度和技术都令人难以置信。”

现代汽车的自主技术战略

在谈及公司自身发展时，穆尼奥斯确认，现代汽车集团已将其自研的L2++高级驾驶辅助系统的推出时间从原定的2027年底推迟至2029年底。他解释说，公司需要更多时间来收集数据并验证其安全性能。

在此期间，现代汽车将与英伟达 (Nvidia) 合作，在2028年推出搭载L2+和L2++系统的车型。穆尼奥斯强调，尽管存在暂时的合作，但垂直整合仍是集团的核心战略，公司最终目标是实现自动驾驶和电池等关键技术的自主研发。他说：“我们希望将技术内化。”