CEO Hyundai Beri Amaran Lonjakan Kenderaan China di AS Tanpa Sekatan Perdagangan

Ketua Pegawai Eksekutif Hyundai Motor, Jose Munoz, telah memberi amaran bahawa Amerika Syarikat (AS) boleh menghadapi gelombang besar import kenderaan dari China, sama seperti yang telah menggugat pasaran Eropah, melainkan Washington mengekalkan tarif dan langkah perlindungan akses pasaran yang lain.

Amaran Berdasarkan Situasi di Eropah

Munoz menarik perhatian kepada pengembangan pesat pengeluar kereta China di Eropah, yang telah menghakis penguasaan pasaran dan keuntungan syarikat-syarikat sedia ada. Beliau menyatakan bahawa kenderaan China dijual pada harga 30% hingga 40% lebih murah berbanding model pesaing di beberapa pasaran Eropah seperti Itali, Sepanyol dan Perancis.

Keadaan ini berlaku walaupun Kesatuan Eropah (EU) telah mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik buatan China selepas mendapati ia mendapat manfaat daripada subsidi negara yang tidak adil. Sebaliknya, United Kingdom (UK), yang tidak lagi menjadi anggota EU, tidak memperkenalkan tarif yang sama.

• Di EU, bahagian pasaran kereta jenama China meningkat kepada lebih 9% pada separuh pertama tahun ini.
• Di Britain, angka tersebut jauh lebih tinggi pada 15% daripada pendaftaran kereta baharu, menurut data awal tahun ini.

"UK, yang dahulunya merupakan pasaran yang sangat menguntungkan dan kukuh, telah menjadi seperti China," kata Munoz, merujuk kepada penguasaan jenama China di sana kerana ketiadaan halangan perdagangan.

Kesan Potensi Terhadap Pasaran AS

Ad

Munoz memberi amaran bahawa trend yang sama boleh berlaku di AS melainkan syarat-syarat tertentu dikenakan. Pada masa ini, AS secara efektif menyekat import kenderaan elektrik China dengan tarif sekitar 100%.

Amaran ini selari dengan kebimbangan yang disuarakan oleh eksekutif automotif lain di AS. Ketua Pegawai Eksekutif Ford, Jim Farley, sebelum ini menyatakan bahawa syarikatnya sedang bersiap sedia untuk kemungkinan kemasukan pengeluar kereta China ke AS dalam tempoh 5 hingga 10 tahun akan datang.

Meskipun menyuarakan kebimbangan, Munoz turut memuji kepantasan kemajuan automotif China. "Tahap inovasi, tahap penambahbaikan, teknologinya sukar dipercayai," katanya.

Strategi Dalaman Hyundai

Dalam perkembangan lain, Munoz mengesahkan bahawa Hyundai menangguhkan pelancaran kenderaan yang dilengkapi dengan perisian bantuan pemandu proprietarinya (setanding dengan sistem Full Self-Driving Tesla) kepada akhir 2029, daripada sasaran asal pada akhir 2027.

Buat sementara waktu, Hyundai bekerjasama dengan Nvidia untuk melancarkan kenderaan yang dilengkapi teknologi bantuan pemandu Tahap 2+ dan Tahap 2++ pada tahun 2028. Walau bagaimanapun, Munoz menegaskan bahawa strategi jangka panjang syarikat adalah untuk membangunkan teknologi kenderaan pandu sendiri dan baterinya secara dalaman melalui integrasi vertikal.