波罗的海干散货指数周五反弹，但周线下跌超7%

波罗的海交易所干散货运价指数（BDI）周五止跌回升，结束了此前连续四个交易日的下跌，但由于大型船舶运费疲软，该指数本周仍录得大幅下跌。

根据周五发布的数据，该综合指数上涨19点，涨幅0.7%，报2,863点。然而，纵观全周，该指数累计下跌了7.3%，主要受海岬型和巴拿马型船运价走弱拖累。

各船型运价表现分化

周五，不同船型的运价指数走势出现分化，其中海岬型船运价回升，而巴拿马型船运价继续下跌。

• 海岬型船 (Capesize): 该指数周五上涨69点，涨幅1.5%，至4,538点。其日均租金也上涨627美元，至37,652美元。尽管当日反弹，但该船型指数本周累计跌幅仍高达11.5%。
• 巴拿马型船 (Panamax): 该指数周五下跌34点，跌幅1.5%，至2,228点。其日均租金相应下跌306美元，至20,055美元。该指数本周累计下跌3%。

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海岬型船通常运载铁矿石和煤炭等15万吨大宗商品，而巴拿马型船的运载量通常在6万至7万吨之间，主要运输煤炭或粮食。

市场背景：铁矿石价格提供支撑

周五海岬型船运价的回升，与铁矿石期货价格的走高同步。市场分析认为，铁矿石价格受到多重因素提振，从而对大型船舶的即期需求构成支撑。

这些利好因素包括中国港口铁矿石库存持续下降、中国央行注入新的流动性，以及钢铁需求出现回暖迹象。这些宏观和行业层面的变化，共同改善了市场情绪，但其持续性仍有待观察。