Các hãng hàng không Mỹ phản đối yêu cầu tăng thêm chuyến bay của Air China, viện dẫn tranh chấp không phận với Nga.

Một nhóm thương mại nổi tiếng đại diện cho các hãng hàng không lớn của Mỹ đã lên tiếng phản đối yêu cầu của Air China về việc bổ sung các chuyến bay đến Hoa Kỳ. Nhóm này, Airlines for America, lập luận rằng việc phê duyệt các chuyến bay này sẽ làm sâu sắc thêm sự mất cân bằng cạnh tranh bắt nguồn từ việc tiếp cận không phận Nga.

Vấn đề cốt lõi

Trong một văn bản được công bố hôm thứ Sáu, Airlines for America đã phản đối đề nghị của Air China về việc bổ sung các chuyến bay từ Bắc Kinh đến New York và Washington. Theo Reuters, yêu cầu này được đưa ra liên quan đến cuộc gặp dự kiến giữa Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Mỹ Donald Trump.

Nhóm các hãng hàng không Mỹ, bao gồm American Airlines (AAL), Delta Air Lines (DAL) và United Airlines (UAL), lo ngại rằng việc phê duyệt các chuyến bay này như các chuyến bay thường xuyên có thể tạo ra tiền lệ. Họ cho rằng các chuyến bay này nên được phân loại là các dịch vụ thuê chuyến một lần để tránh ảnh hưởng đến các cuộc đàm phán tuyến đường trong tương lai.

Không phận Nga tạo ra sân chơi không công bằng

Vấn đề cốt lõi là lệnh cấm hiện hành ngăn cản các hãng hàng không Mỹ bay qua không phận Nga. Lệnh cấm này được Moscow áp đặt vào tháng 3 năm 2022 để trả đũa các lệnh trừng phạt của Mỹ sau cuộc xâm lược Ukraine. Tuy nhiên, các hãng hàng không Trung Quốc không thuộc diện bị cấm.

Ad

Quyền tiếp cận này mang lại cho các hãng hàng không Trung Quốc lợi thế đáng kể về hoạt động và kinh tế trên các tuyến bay giữa Mỹ và Trung Quốc. Theo hồ sơ, các hãng hàng không Trung Quốc được hưởng lợi từ "các tuyến bay ngắn hơn, ít tốn kém hơn và tiết kiệm hơn." Khả năng bay qua không phận Nga giúp giảm thời gian bay, giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm chi phí hoạt động tổng thể, đặt các hãng hàng không Mỹ vào thế bất lợi rõ rệt.

Bối cảnh pháp lý

Tranh chấp này làm nổi bật một điểm bất đồng kéo dài. Vào tháng 10 năm 2025, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT) đã đề xuất một quy định cấm các hãng hàng không Trung Quốc sử dụng không phận Nga trên các tuyến bay đến và đi từ Hoa Kỳ để tạo ra sân chơi bình đẳng. Tuy nhiên, đề xuất này được cho là đã bị gác lại do vấp phải sự phản đối từ các cơ quan chính phủ khác và trước các cuộc đàm phán thương mại với Trung Quốc.

Tính đến thứ Sáu, cả USDOT lẫn luật sư của Air China tại Mỹ đều chưa đưa ra bình luận ngay lập tức về vấn đề này, Reuters đưa tin.