Story
米航空会社、ロシア領空紛争を理由に中国国際航空の増便要請に反対
Summary
米国の主要航空会社業界団体は、中国国際航空による米国路線の増便申請に対し、正式に異議を唱えた。中国の航空会社はロシアの領空を利用できる一方、米国の航空会社は利用を禁じられているため、不公平な競争上の優位性を生み出すと主張している。
米国の主要航空会社を代表する有力業界団体が、中国国際航空による米国への追加便運航要請に反対を表明した。この団体「エアラインズ・フォー・アメリカ」は、追加便の運航を承認すれば、ロシア領空へのアクセスに起因する競争上の不均衡がさらに深刻化すると主張している。
主な反対理由
エアラインズ・フォー・アメリカは金曜日に提出した文書の中で、中国国際航空による北京発ニューヨーク行きおよびワシントン行きの便増便要請に異議を唱えた。ロイター通信によると、この要請は習近平中国国家主席とドナルド・トランプ米大統領の会談予定に関連して行われたと報じられている。
アメリカン航空（AAL）、デルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）などが加盟するこの米国航空会社団体は、これらの便を定期便として承認すれば前例となることを懸念している。彼らは、将来の路線交渉に影響を与えないよう、これらの便は単発のチャーター便として分類されるべきだと主張している。
ロシア領空が不公平な競争環境を生み出す
問題の核心は、米国航空会社によるロシア領空通過を禁止する現行の措置です。この禁止措置は、ウクライナ侵攻後の米国による制裁への報復として、2022年3月にモスクワによって課されました。しかし、中国の航空会社はこの禁止措置の対象外です。
Adこのロシア領空通過の自由は、米国と中国を結ぶ路線において、中国の航空会社に大きな運航上および経済上の優位性をもたらしています。提出された書類によると、中国の航空会社は「より短く、より低コストで、より経済的なルート」を利用できるというメリットを享受しています。ロシア領空通過によって飛行時間が短縮され、燃料消費量が削減され、運航コスト全体が低減されるため、米国の航空会社は明らかに不利な立場に置かれています。
規制の背景
この紛争は、長年にわたる争点を浮き彫りにしています。2025年10月、米国運輸省（USDOT）は、公平な競争環境を確保するため、中国の航空会社が米国発着路線でロシア領空を使用することを禁止する規則案を提示しました。しかし、この提案は他の政府機関からの反対や中国との貿易協議を控えて棚上げされたと報じられている。
ロイター通信によると、金曜日の時点で、米国運輸省も中国国際航空の米国在住弁護士もこの件について直ちにコメントを発表していない。