Story
S&P nâng hạng cổ phiếu của Latam Airlines lên 'BB+' nhờ doanh thu và chi phí quản lý hiệu quả.
Summary
S&P Global Ratings đã nâng xếp hạng tín nhiệm của Latam Airlines Group từ 'BB' lên 'BB+', với lý do hãng hàng không này có kết quả tài chính vững mạnh và quản lý thành công chi phí nhiên liệu tăng cao trong nửa đầu năm 2026.
S&P Global Ratings đã nâng hạng tín nhiệm của Latam Airlines Group S.A. (NYSE: LTM) từ 'BB' lên 'BB+', phản ánh hiệu quả hoạt động mạnh mẽ của hãng hàng không bất chấp sự biến động đáng kể của thị trường. Trong thông báo ngày 21 tháng 9 năm 2026, cơ quan xếp hạng cũng đã ấn định triển vọng ổn định cho xếp hạng mới.
Chi tiết Xếp hạng
Triển vọng ổn định dựa trên kỳ vọng của S&P rằng tỷ lệ dòng tiền từ hoạt động kinh doanh (FFO) trên nợ của Latam sẽ duy trì trên 45% cho đến năm 2028. Cơ quan này cũng khẳng định xếp hạng phát hành 'BBB-' đối với trái phiếu bảo đảm cao cấp của hãng hàng không đáo hạn năm 2030 và 2031, duy trì xếp hạng khả năng thu hồi '1' đối với khoản nợ.
Việc nâng hạng này ghi nhận khả năng phục hồi của công ty trước những khó khăn lớn trong hoạt động kinh doanh. Đáng chú ý, Latam đã thành công vượt qua giai đoạn giá nhiên liệu tăng 80% so với cùng kỳ năm trước trong nửa đầu năm 2026.
Kết quả tài chính mạnh mẽ
Khả năng chuyển chi phí cao hơn sang giá vé là yếu tố then chốt trong quyết định của Latam. Theo báo cáo của S&P, kết quả tài chính của hãng hàng không trong quý 2 năm 2026 đã chứng minh điểm mạnh này:
Ad- Doanh thu hành khách tăng 27,9% so với cùng kỳ năm trước.
- Doanh thu hành khách trên mỗi km ghế có sẵn (một chỉ số quan trọng của ngành) tăng 17,5%.
Nhìn về phía trước, S&P dự báo rằng EBITDA điều chỉnh của Latam sẽ đạt 4,3 tỷ đô la vào năm 2026, được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng 9%-10% về số km ghế có sẵn và hệ số tải khoảng 84%. Công ty xếp hạng tín nhiệm cũng dự báo dòng tiền hoạt động tự do tích cực khoảng 1,3 tỷ đô la vào năm 2026 và 1,9 tỷ đô la vào năm 2027.
Kế hoạch và Triển vọng Vốn
Hãng hàng không đang theo đuổi kế hoạch mở rộng đội bay đáng kể, với kế hoạch tăng thêm 69 máy bay vào năm 2028. S&P dự báo điều này sẽ làm tăng tổng nợ từ 3,5 tỷ đô la đến 4,0 tỷ đô la trong giai đoạn 2025-2028, nhưng kỳ vọng các chỉ số tín dụng của công ty sẽ vẫn mạnh mẽ, với tỷ lệ nợ trên EBITDA điều chỉnh nằm trong khoảng từ 1,5x đến 1,6x.
Latam cũng đã cân bằng các khoản đầu tư tăng trưởng với lợi nhuận cho cổ đông, gần đây đã phê duyệt chương trình mua lại cổ phiếu lên đến 5% tổng số cổ phiếu trong vòng 5 năm tới. S&P lưu ý rằng họ kỳ vọng công ty sẽ duy trì cách tiếp cận có kỷ luật, phù hợp với các mục tiêu chính sách tài chính về tỷ lệ đòn bẩy ròng dưới 2,0x và vị thế thanh khoản mạnh mẽ.