CEO của Porsche bảo vệ quyết định tập trung trở lại vào động cơ xăng trong bối cảnh thị trường xe điện đang chậm lại.

Giám đốc điều hành của Porsche, Michael Leiters, đang bảo vệ chiến lược chuyển hướng tập trung trở lại vào xe chạy bằng xăng, bác bỏ những lời chỉ trích cho rằng ông hoài nghi về xe điện. Động thái này là một phần của kế hoạch rộng lớn hơn nhằm thúc đẩy lợi nhuận sau một giai đoạn đầy thách thức, đánh dấu bằng doanh số bán xe điện (EV) chậm lại và sự suy giảm đáng kể tại thị trường Trung Quốc quan trọng.

Thay đổi chiến lược hệ thống truyền động

Kể từ khi nắm quyền điều hành vào tháng 1, Leiters đã tập trung lại hoạt động của nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu của Volkswagen vào việc phát triển các mẫu xe động cơ đốt trong (ICE) mới để song hành cùng danh mục xe điện của mình. Trong cuộc phỏng vấn đầu tiên với truyền thông quốc tế, ông nói với Financial Times rằng động thái này là cần thiết để tạo ra một "lựa chọn cân bằng" cho khách hàng.

Để đối phó với sự sụt giảm mạnh doanh số bán hàng tại Trung Quốc, Porsche dự định giới thiệu phiên bản chạy xăng của mẫu SUV Macan vào năm 2028. Điều này dựa trên dữ liệu từ nửa đầu năm cho thấy doanh số bán Macan điện giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số bán phiên bản chạy xăng tăng 2%. Tuy nhiên, Leiters xác nhận rằng mẫu xe 911 biểu tượng của công ty sẽ không có phiên bản hoàn toàn chạy điện, mặc dù việc phát triển mẫu xe thể thao điện 718 vẫn đang tiếp tục.

Áp lực lợi nhuận và thực tế thị trường

Việc điều chỉnh chiến lược diễn ra trong bối cảnh khó khăn tài chính nghiêm trọng. Biên lợi nhuận hoạt động của Porsche đã giảm mạnh xuống còn 1,1% vào năm ngoái với doanh số bán khoảng 280.000 xe, giảm mạnh so với mức 18% đạt được vào năm 2023 với 320.000 xe được giao. Giám đốc điều hành lưu ý rằng việc cân bằng chi phí giữa xe điện và xe chạy bằng động cơ đốt trong khó có thể xảy ra trong ngắn hạn, có nghĩa là doanh số bán xe điện cao hơn sẽ tiếp tục gây áp lực lên biên lợi nhuận của công ty.

Ad

Sự suy giảm này đã tạo ra hiệu ứng domino, với việc công ty mẹ Volkswagen gần đây đã đưa ra cảnh báo lợi nhuận, trong đó nêu rõ khoản giảm giá trị 6 tỷ euro đối với cổ phần Porsche và sự yếu kém tại Trung Quốc, nơi doanh số giao hàng của Porsche trong nửa đầu năm giảm 32%.

Tái cấu trúc cho kỷ nguyên mới

Ông Leiters tuyên bố công ty cần phải giảm "đáng kể" mục tiêu doanh số và quy mô, mà ông mô tả là "quá mức" trong hai thập kỷ tăng trưởng nhờ thị trường Trung Quốc. Công ty đã đạt được thỏa thuận với các công đoàn để cắt giảm 9.000 việc làm, tương đương khoảng 20% lực lượng lao động, vào năm 2035.

Là một phần của quá trình tái cấu trúc, Porsche đã đóng cửa các đơn vị xe đạp điện, pin và phần mềm, đồng thời bán mảng kinh doanh tư vấn CNTT. Bất chấp những thách thức, ông Leiters cho biết không có kế hoạch cắt giảm việc làm thêm nào và duy trì mục tiêu tỷ suất lợi nhuận hoạt động trung hạn từ 10% đến 15%. Ông mô tả thị trường Trung Quốc là một "thách thức lớn" với "sự gia tăng chóng mặt về số lượng sản phẩm ra mắt" mà ông gọi là "tự hủy hoại".