Frontier nâng dự báo lợi nhuận nhờ giá vé tăng và đối thủ Spirit Airlines rút lui

Hãng hàng không giá rẻ Frontier đã đưa ra dự báo lợi nhuận quý 3 cao hơn đáng kể so với ước tính của Phố Wall, nhờ vào nhu cầu đi lại mạnh mẽ và khả năng tăng giá vé sau khi đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Spirit Airlines rời khỏi thị trường. Bất chấp những lo ngại về chi phí nhiên liệu gia tăng do xung đột ở Trung Đông, triển vọng lạc quan này đã giúp cổ phiếu của công ty tăng 2,4% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa.

Dự báo vượt kỳ vọng của thị trường

Frontier, có trụ sở tại Denver, dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) trong quý 3 sẽ dao động trong khoảng từ lỗ 10 cent đến lãi 10 cent. Mức dự báo này tích cực hơn nhiều so với kỳ vọng của các nhà phân tích là lỗ 29 cent, theo dữ liệu do LSEG tổng hợp.

Nhìn xa hơn, hãng cũng dự báo lợi nhuận quý 4 sẽ từ hòa vốn đến 20 cent trên mỗi cổ phiếu, trong khi các nhà phân tích dự kiến mức lợi nhuận là 24 cent. Kết quả kinh doanh quý 2 vừa qua cũng khả quan hơn dự kiến, với mức lỗ chỉ 10 cent/cổ phiếu, thấp hơn nhiều so với mức lỗ 31 cent của cùng kỳ năm trước và mức lỗ 48 cent mà các nhà phân tích đã dự báo.

Lợi thế từ việc đối thủ rút lui

Sự ra đi của Spirit Airlines, đối thủ cạnh tranh gần nhất, vào tháng 5 đã tạo ra một khoảng trống thị trường, cho phép Frontier tăng giá vé với tốc độ nhanh hơn. Điều này giúp hãng giảm thiểu tác động tiêu cực từ hóa đơn nhiên liệu ngày càng tăng lên biên lợi nhuận.

Ad

Các số liệu trong quý 2 đã chứng minh cho chiến lược này. Doanh thu của hãng đạt mức kỷ lục 1,28 tỷ USD, được thúc đẩy bởi "nhu cầu đi lại mạnh mẽ và công suất cạnh tranh thuận lợi." Đáng chú ý, doanh thu đơn vị, một thước đo quan trọng về giá cả, đã tăng vọt 28% so với cùng kỳ năm trước, trong khi công suất chỉ tăng 8%.

Đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng cao

Tuy nhiên, môi trường kinh doanh vẫn còn nhiều thách thức. Sự bất ổn ở Trung Đông đã đẩy giá nhiên liệu máy bay lên cao, vốn chiếm khoảng một phần tư chi phí hoạt động của các hãng hàng không. Trong quý 2, Frontier đã phải trả 4,17 USD cho mỗi gallon nhiên liệu, cao hơn 77% so với năm trước, khiến tổng chi phí nhiên liệu tăng gần gấp đôi lên 436 triệu USD.

Để kiểm soát chi phí, hãng hàng không này đã chủ động thực hiện các biện pháp như trì hoãn việc nhận các máy bay Airbus mới và trả lại các máy bay cũ cho bên cho thuê sớm hơn dự kiến. Những nỗ lực này đã góp phần giúp kết quả kinh doanh của hãng khả quan hơn dự báo.