Frontier คาดการณ์กำไรไตรมาส 3 สูงกว่าคาด หลังได้อานิสงส์อุปสงค์แกร่ง-คู่แข่งออกจากตลาด

สายการบินราคาประหยัด Frontier ได้คาดการณ์ผลประกอบการสำหรับไตรมาสที่สามซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์ใน Wall Street คาดการณ์ไว้ โดยได้รับปัจจัยหนุนจากความต้องการเดินทางที่แข็งแกร่งและการปรับขึ้นค่าโดยสาร หลังจากที่ Spirit Airlines ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญได้ยุติการดำเนินงานไป

การคาดการณ์ที่เหนือความคาดหมายของตลาด

Frontier ซึ่งมีฐานการดำเนินงานอยู่ที่เดนเวอร์ คาดการณ์ว่ากำไรต่อหุ้น (EPS) ในไตรมาสที่ 3 จะอยู่ในช่วงระหว่าง ขาดทุน 10 เซนต์ ถึงกำไร 10 เซนต์ ซึ่งดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ว่าจะขาดทุน 29 เซนต์ต่อหุ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตามข้อมูลที่รวบรวมโดย LSEG

นอกจากนี้ บริษัทยังคาดการณ์ผลประกอบการในไตรมาสที่ 4 ว่าจะอยู่ที่ระหว่างจุดคุ้มทุนไปจนถึงมีกำไร 20 เซนต์ต่อหุ้น ในขณะที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะอยู่ที่ 24 เซนต์ต่อหุ้น ข่าวดังกล่าวส่งผลให้ราคาหุ้นของบริษัทปรับตัวสูงขึ้น 2.4% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการ (premarket trading)

ปัจจัยหนุนจากการออกจากตลาดของคู่แข่ง

การยุติการดำเนินงานในตลาดสหรัฐฯ ของ Spirit Airlines ซึ่งเป็นคู่แข่งสายการบินราคาประหยัดที่ใกล้เคียงที่สุดในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ได้เปิดโอกาสให้ Frontier สามารถปรับขึ้นค่าโดยสารได้ในอัตราที่เร็วขึ้น ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น

Ad

สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในผลประกอบการไตรมาส 2 ที่ผ่านมา โดยบริษัทมีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.28 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งได้รับแรงหนุนจากอุปสงค์การเดินทางที่แข็งแกร่ง โดยรายได้ต่อหน่วย (unit revenue) ซึ่งเป็นตัวชี้วัดด้านราคา พุ่งสูงขึ้นถึง 28% จากปีก่อนหน้า มาอยู่ที่ 11.52 เซนต์ ในขณะที่การเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร (capacity) เติบโตเพียง 8%

ความท้าทายจากต้นทุนเชื้อเพลิง

แม้จะมีแนวโน้มที่เป็นบวก แต่ Frontier ยังคงเผชิญกับความท้าทายจากต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้น อันเนื่องมาจากความไม่แน่นอนของสงครามในตะวันออกกลาง โดยในไตรมาสสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน สายการบินมีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.17 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้าถึง 77% ส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงรวมเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเป็น 436 ล้านดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม Frontier ได้พยายามควบคุมค่าใช้จ่ายด้วยการเลื่อนการรับมอบเครื่องบิน Airbus ลำใหม่ และส่งคืนเครื่องบินรุ่นเก่าให้กับผู้ให้เช่าก่อนกำหนด สำหรับผลประกอบการไตรมาส 2 บริษัทรายงานผลขาดทุน 10 เซนต์ต่อหุ้น ซึ่งขาดทุนน้อยลงจาก 31 เซนต์ต่อหุ้นในปีก่อนหน้า และดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ว่าจะขาดทุน 48 เซนต์ต่อหุ้น