Frontier Proyeksikan Laba Q3 di Atas Estimasi Pasca Mundurnya Spirit Airlines

Maskapai berbiaya rendah Frontier memproyeksikan laba kuartal ketiga yang secara signifikan melampaui estimasi analis, didorong oleh permintaan perjalanan yang kuat dan tarif tiket yang lebih tinggi setelah mundurnya pesaing utamanya, Spirit Airlines. Proyeksi optimistis ini mendorong kenaikan saham perusahaan sebesar 2,4% dalam perdagangan pra-pasar.

Proyeksi Keuangan Melampaui Ekspektasi

Frontier yang berbasis di Denver memperkirakan laba per saham (EPS) untuk kuartal ketiga akan berada di antara rugi 10 sen dan laba 10 sen. Proyeksi ini jauh lebih baik dibandingkan ekspektasi analis rata-rata yang memprediksi kerugian sebesar 29 sen per saham, menurut data yang dikompilasi oleh LSEG.

Untuk kuartal keempat, Frontier memproyeksikan laba antara titik impas (breakeven) hingga 20 sen per saham. Angka ini sedikit di bawah ekspektasi analis yang memperkirakan laba sebesar 24 sen per saham.

Kenaikan Tarif Mendorong Kinerja

Keluarnya Spirit Airlines dari pasar AS pada bulan Mei memberikan ruang bagi Frontier untuk menaikkan harga tiket dengan lebih cepat. Hal ini membantu mengimbangi dampak kenaikan biaya bahan bakar terhadap margin keuntungan perusahaan.

Ad

Pada kuartal kedua, perusahaan melaporkan rekor pendapatan sebesar $1,28 miliar. Pendapatan per unit, sebuah metrik utama untuk mengukur harga, melonjak 28% dari tahun sebelumnya menjadi 11,52 sen, sementara kapasitas hanya tumbuh sebesar 8%.

Tantangan Biaya dan Kinerja Kuartal II

Kinerja Frontier pada kuartal kedua juga melampaui ekspektasi, dengan kerugian 10 sen per saham. Angka ini lebih baik dari kerugian 31 sen per saham pada periode yang sama tahun lalu dan prediksi analis untuk rugi 48 sen per saham.

Tantangan utama tetap pada biaya bahan bakar jet yang tinggi, yang dipengaruhi oleh konflik di Timur Tengah. Biaya bahan bakar Frontier pada kuartal kedua mencapai $4,17 per galon, naik 77% dari tahun sebelumnya, dengan total biaya bahan bakar hampir dua kali lipat menjadi $436 juta. Untuk menekan biaya, perusahaan menunda pengiriman pesawat Airbus baru dan mengembalikan pesawat yang lebih tua lebih awal kepada pihak penyewa (lessor).