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स्पिरिट के बाजार से बाहर होने से फ्रंटियर को फायदा, तीसरी तिमाही में अनुमान से बेहतर मुनाफे का पूर्वानुमान

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Jul 29, 20262 min read
स्पिरिट के बाजार से बाहर होने से फ्रंटियर को फायदा, तीसरी तिमाही में अनुमान से बेहतर मुनाफे का पूर्वानुमान

Summary

कम लागत वाली एयरलाइन फ्रंटियर ने अपनी प्रतिद्वंद्वी स्पिरिट के बाजार से बाहर निकलने के बाद हवाई किराए में वृद्धि और मजबूत मांग के दम पर तीसरी तिमाही के लिए वॉल स्ट्रीट के अनुमानों से बेहतर मुनाफे का पूर्वानुमान लगाया है।

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Background

किफायती एयरलाइन फ्रंटियर ने बुधवार को तीसरी तिमाही के लिए वॉल स्ट्रीट के अनुमानों से बेहतर आय का पूर्वानुमान जारी किया है। कंपनी को अपनी प्रमुख प्रतिद्वंद्वी स्पिरिट एयरलाइंस के बाजार से बाहर निकलने के बाद बढ़े हुए हवाई किराए और मजबूत यात्रा मांग से लाभ मिलने की उम्मीद है।

तिमाही पूर्वानुमान और प्रदर्शन

डेनवर स्थित फ्रंटियर को उम्मीद है कि तीसरी तिमाही में प्रति शेयर आय (EPS) 10 सेंट के घाटे और 10 सेंट के मुनाफे के बीच रहेगी। LSEG द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, यह विश्लेषकों के 29 सेंट प्रति शेयर घाटे के अनुमान से काफी बेहतर है।

इसके अलावा, कंपनी ने चौथी तिमाही के लिए ब्रेकईवन (कोई लाभ-हानि नहीं) से लेकर 20 सेंट प्रति शेयर मुनाफे का अनुमान लगाया है, जबकि विश्लेषकों को 24 सेंट प्रति शेयर मुनाफे की उम्मीद थी। दूसरी तिमाही में, एयरलाइन ने $1.28 बिलियन का रिकॉर्ड राजस्व दर्ज किया और प्रति शेयर 10 सेंट का घाटा पोस्ट किया, जो एक साल पहले के 31 सेंट के घाटे से कम और विश्लेषकों के 48 सेंट प्रति शेयर घाटे के अनुमान से बेहतर था।

बाजार में बदलाव का असर

फ्रंटियर के इस बेहतर प्रदर्शन का एक मुख्य कारण मई में उसकी निकटतम प्रतिद्वंद्वी स्पिरिट एयरलाइंस का अमेरिकी बाजार से बाहर निकलना है। इस घटनाक्रम ने फ्रंटियर को अपने किराए तेजी से बढ़ाने का मौका दिया, जिससे बढ़ते ईंधन बिल के प्रभाव को कम करने में मदद मिली।

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आंकड़े इस रणनीति की सफलता को दर्शाते हैं। दूसरी तिमाही के दौरान, एयरलाइन का यूनिट रेवेन्यू (मूल्य निर्धारण का एक मापक) एक साल पहले की तुलना में 28% बढ़कर 11.52 सेंट हो गया, जबकि क्षमता में केवल 8% की वृद्धि हुई।

लागत की चुनौतियां और रणनीति

मध्य पूर्व में अनिश्चितता के कारण एयरलाइनों के लिए जेट ईंधन की लागत का सटीक अनुमान लगाना मुश्किल हो गया है, जो उनके परिचालन खर्च का लगभग एक-चौथाई हिस्सा है। फ्रंटियर ने 30 जून को समाप्त तिमाही में ईंधन के लिए $4.17 प्रति गैलन का भुगतान किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 77% अधिक है। इससे कुल ईंधन लागत लगभग दोगुनी होकर $436 मिलियन हो गई।

बढ़ती लागतों से निपटने के लिए, फ्रंटियर ने नए एयरबस विमानों की डिलीवरी को टाल दिया है और पुराने विमानों को समय से पहले पट्टेदारों को वापस कर दिया है। इन कदमों से कंपनी को अपनी लागतों पर नियंत्रण रखने में मदद मिली है। पूर्वानुमान जारी होने के बाद कंपनी के शेयरों में प्रीमार्केट ट्रेडिंग में 2.4% की तेजी देखी गई।

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