Lãnh đạo FAA điều trần về cải tổ không lưu trong bối cảnh các hãng bay bị chỉ trích

Người đứng đầu Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) dự kiến sẽ điều trần trước một tiểu ban của Hạ viện về kế hoạch cải tổ hệ thống kiểm soát không lưu, trong bối cảnh các hãng hàng không đang đối mặt với áp lực phải xử lý tốt hơn tình trạng gián đoạn bay do thiếu hụt nhân sự kiểm soát viên.

Kế hoạch cải tổ 12,5 tỷ USD của FAA

Lãnh đạo FAA, ông Bryan Bedford, sẽ trình bày chi tiết về kế hoạch đại tu hệ thống kiểm soát không lưu trị giá 12,5 tỷ USD. Phiên điều trần diễn ra sau khi một cơ quan giám sát của chính phủ cảnh báo về những thiếu hụt trong chi tiêu cho ngành hàng không.

Các sự cố liên quan đến kiểm soát không lưu, từ thiếu hụt nhân sự đến các vấn đề công nghệ, đã gây ra tình trạng chậm và hủy chuyến trên diện rộng không chỉ ở Mỹ mà còn ở các thị trường lớn khác như Úc và Anh. FAA đang có kế hoạch sử dụng phần mềm tiên tiến, hệ thống SMART, để cải thiện việc lập lịch bay và quản lý chuyến bay, đặc biệt là khả năng sắp xếp lại các chuyến bay bị hủy do thời tiết xấu một cách hiệu quả hơn bằng phân tích dự báo.

JetBlue đối mặt với áp lực

JetBlue Airways là một trong những hãng hàng không bị ảnh hưởng nặng nề. Hãng bay có trụ sở tại New York tuần trước cho biết số chuyến bay bị hủy liên quan đến kiểm soát không lưu ở khu vực Đông Bắc Mỹ vào mùa hè này đã tăng gần gấp đôi so với mức trung bình của ba mùa hè trước đó.

Theo dữ liệu từ công ty tư vấn Cirium, hiệu suất của JetBlue trong tháng 7 tụt hậu đáng kể so với các đối thủ lớn tại Mỹ:

Ad

• Tỷ lệ hủy chuyến của JetBlue là 8,3%.
• Trong khi đó, các hãng như Frontier, Delta Air Lines và United Airlines có tỷ lệ hủy chuyến dưới 3%.

Công đoàn phi công của JetBlue đã lên tiếng thúc giục ban lãnh đạo có các biện pháp bổ sung để ngăn chặn tình trạng chậm, hủy chuyến lan rộng. Trong một thông điệp ngày 7 tháng 9, ông Wayne Scales, chủ tịch chi nhánh JetBlue của Hiệp hội Phi công Hàng không, mô tả mùa hè vừa qua là "quá nhiều sự hỗn loạn có thể ngăn chặn được".

Phản ứng của ngành và triển vọng

Đáp lại, JetBlue cho biết hãng đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho hoạt động mùa hè nhưng thời tiết khó lường và tình trạng thiếu kiểm soát viên không lưu có thể phá vỡ cả những kế hoạch tốt nhất. Hãng bày tỏ sự lạc quan về hệ thống SMART của FAA, cho rằng nó có thể cung cấp công cụ tốt hơn để dự đoán các hạn chế và phục hồi hiệu quả hơn sau gián đoạn.

Bob Mann, một nhà tư vấn ngành hàng không Mỹ, nhận định rằng các hãng hàng không hoạt động tại không phận Đông Bắc—khu vực tắc nghẽn nhất quốc gia—luôn đối mặt với rủi ro chậm trễ. Ông cho biết đã có phần mềm giúp giảm thiểu hiệu ứng domino từ các chuyến bay bị hoãn, hủy nhưng chưa được các hãng áp dụng rộng rãi. Điều này cho thấy áp lực cải thiện không chỉ đến từ phía cơ quan quản lý nhà nước mà còn từ chính khả năng vận hành nội bộ của các hãng hàng không.