Nhiều thập kỷ thiếu kinh phí khiến hệ thống kiểm soát không lưu của Mỹ dễ bị sụp đổ, các quan chức cảnh báo.

Một sự cố kép về thiết bị đã làm gián đoạn hàng nghìn chuyến bay trên khắp vùng Đông Bắc Hoa Kỳ hôm thứ Hai, phơi bày sự mong manh nghiêm trọng của hệ thống kiểm soát không lưu (ATC) đã lỗi thời của quốc gia. Sự cố, do một mạch điện bị lỗi tại một cơ sở ở Philadelphia và một cáp quang bị đứt ở New Jersey gây ra, nhấn mạnh điều mà các quan chức mô tả là một mạng lưới có nguy cơ sụp đổ sau nhiều thập kỷ trì hoãn hiện đại hóa.

Những điểm yếu hệ thống bị phơi bày

Sự gián đoạn này làm nổi bật hậu quả của việc dựa vào cơ sở hạ tầng lỗi thời. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy tuyên bố hôm thứ Ba rằng cốt lõi của hệ thống là một kiến trúc viễn thông 40 năm tuổi, khiến nó dễ bị tổn thương bởi các điểm lỗi đơn lẻ. "Những sự cố này sẽ tiếp tục xảy ra trừ khi chúng ta có được nguồn lực và thực sự xây dựng kiến trúc phù hợp với thế kỷ 21," Duffy cảnh báo.

Theo Cục Hàng không Liên bang (FAA), các vấn đề của hệ thống này bắt nguồn sâu xa và lan rộng:

• Phần cứng lỗi thời: Các tháp kiểm soát không lưu (ATC) vẫn đang vận hành trên các máy tính Compaq riêng lẻ, có tuổi đời hàng chục năm, một thương hiệu đã ngừng sản xuất vào năm 2013. FAA đã phải sử dụng công nghệ in 3D hoặc tìm mua các bộ phận thay thế từ eBay.
• Hoạt động rời rạc: Hơn 300 cơ sở của FAA hoạt động như những "ốc đảo" độc lập trên các máy tính analog, không thể liên lạc trực tiếp với nhau, theo Giám đốc FAA Bryan Bedford.
• Hệ thống analog: Mạng lưới vẫn sử dụng các hệ thống điện thoại cũ kỹ và các dải thông tin chuyến bay bằng giấy để theo dõi máy bay tại nhiều sân bay lớn, và việc chuyển đổi hoàn toàn sang kỹ thuật số dự kiến sẽ không diễn ra cho đến ít nhất là năm 2028.

Ad

Năm 2024, Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ (GAO) đã kêu gọi "hành động khẩn cấp" để giải quyết các hệ thống lỗi thời, lưu ý rằng một phần ba trong số đó được coi là không bền vững.

Lịch sử các dự án nâng cấp bị đình trệ

Sự kiện hôm thứ Hai là sự cố mới nhất trong một loạt các thất bại lớn liên quan đến công nghệ. Vào tháng 1 năm 2023, một lỗi của nhà thầu đã dẫn đến việc đình chỉ các chuyến bay khởi hành trên toàn quốc lần đầu tiên kể từ sau vụ 11/9, làm gián đoạn 11.000 chuyến bay. Một sự cố mất điện viễn thông tương tự ở Dallas vào tháng 9 năm 2025 đã làm trì hoãn hơn 2.000 chuyến bay và ảnh hưởng đến riêng 100.000 hành khách của American Airlines.

Những nỗ lực hiện đại hóa hệ thống đã liên tục thất bại. Một kế hoạch toàn diện từ năm 1982 đã chứng kiến chi phí ước tính tăng vọt từ 10 tỷ đô la lên ít nhất 36 tỷ đô la vào năm 1995. Một sáng kiến khác, "NextGen", được khởi động vào năm 2004, đã bị Tổng thanh tra Bộ Giao thông vận tải chỉ trích là "bị trì hoãn, vượt ngân sách và ít mang tính chuyển đổi hơn so với kế hoạch ban đầu". Sau những gián đoạn năm ngoái, Quốc hội đã phê duyệt 12,5 tỷ đô la để hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu, nhưng Bộ trưởng Duffy hiện đang tìm kiếm thêm 30 tỷ đô la nữa để hoàn thành việc đại tu cần thiết.