Azorra: Sự cố động cơ Pratt & Whitney đang cải thiện, nhu cầu máy bay khu vực vẫn mạnh mẽ

Công ty cho thuê máy bay Azorra nhận thấy các dấu hiệu cho thấy sự cố động cơ của Pratt & Whitney đang giảm bớt và dự báo nhu cầu mạnh mẽ đối với các máy bay phản lực cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu sẽ tiếp tục, theo ông Ron Baur, chủ tịch của công ty, trong một cuộc phỏng vấn với Reuters.

Tín hiệu lạc quan về sự cố động cơ

Pratt & Whitney, một công ty con của RTX, đã phải đối mặt với các vấn đề về chậm trễ bảo trì và nhiễm bẩn kim loại trong những năm gần đây. Các sự cố này đã gây ra một cuộc khủng hoảng thiếu hụt động cơ trong ngành, khiến hàng trăm máy bay phải ngừng hoạt động.

Các động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt có hộp số (geared turbofan) của hãng này đang được sử dụng trên dòng máy bay E2 của Embraer, cũng như A220 và A320neo của Airbus. Ông Baur cho biết: "Chúng tôi nghĩ rằng Pratt chắc chắn đã làm tốt hơn. Chúng tôi chắc chắn nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm với các động cơ này."

Chủ tịch Azorra mô tả các vấn đề này tương tự như "những trục trặc ban đầu" thường thấy với các công nghệ máy bay mới, và tin rằng các nhà sản xuất sẽ khắc phục được theo thời gian.

Nhu cầu thuê máy bay vẫn vững chắc

Bất chấp các gián đoạn trong ngành và chi phí nhiên liệu cao hơn, ông Baur khẳng định cuộc khủng hoảng này là "có thể quản lý được" và không làm suy yếu đáng kể nhu cầu về máy bay. Ông cho biết các hãng hàng không đã có thể chuyển một phần chi phí nhiên liệu cao hơn sang cho hành khách.

Ad

Nhu cầu thuê máy bay vẫn được hỗ trợ bởi các yếu tố sau:

• Tình trạng thiếu hụt máy bay trên toàn cầu.
• Nhu cầu đặc biệt cao đối với các máy bay phản lực thân hẹp cỡ nhỏ như Embraer E2 và Airbus A220, có sức chứa khoảng 150 hành khách.
• Các dòng máy bay này tiêu thụ ít nhiên liệu hơn đáng kể so với các mẫu cũ và lớn hơn.

Triển vọng cạnh tranh

Azorra hiện có các cam kết đối với cả hai dòng máy bay thân hẹp cỡ nhỏ này. Năm ngoái, dòng E2 của Embraer có doanh số bán hàng cao gấp ba lần so với A220, mặc dù Airbus gần đây đã giành được một đơn đặt hàng lớn từ Air Asia. "Tôi nghĩ cả hai đều là những chiếc máy bay rất tốt. Embraer chắc chắn đã có một năm rất thành công vào năm ngoái. Chúng tôi kỳ vọng điều đó sẽ tiếp tục," ông Baur nói.

Ông cũng nhắc lại sự quan tâm đến một phiên bản kéo dài tiềm năng của A220, thường được gọi là A220-500, một dự án mà Airbus đã nghiên cứu nhưng chưa chính thức ra mắt.