Azorra ชี้ปัญหาเครื่องยนต์ P&W เริ่มคลี่คลาย อุปสงค์เครื่องบินเจ็ตขนาดเล็กยังแกร่ง

Azorra บริษัทผู้ให้เช่าเครื่องบินรายใหญ่ มองเห็นสัญญาณว่าปัญหาเครื่องยนต์ของ Pratt & Whitney ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลกกำลังเริ่มคลี่คลายลง ขณะเดียวกันคาดว่าอุปสงค์สำหรับเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็กที่ประหยัดเชื้อเพลิงจะยังคงแข็งแกร่ง แม้ต้องเผชิญกับความท้าทายด้านต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

ปัญหาเครื่องยนต์เริ่มมีทางออก

นายรอน บาวเออร์ ประธานของ Azorra ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า บริษัทมองเห็น “แสงสว่างที่ปลายอุโมงค์” เกี่ยวกับปัญหาเครื่องยนต์ของ Pratt & Whitney ซึ่งเป็นหน่วยธุรกิจของ RTX โดยระบุว่าสถานการณ์ “ดีขึ้นอย่างแน่นอน” ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ตระกูลเกียร์เทอร์โบแฟน (Geared Turbofan) ของ P&W ซึ่งใช้ในเครื่องบิน Embraer E2, Airbus A220 และ A320neo ประสบปัญหาความล่าช้าในการบำรุงรักษาและการปนเปื้อนของโลหะ ส่งผลให้เครื่องบินหลายร้อยลำต้องจอดระงับการบิน

บาวเออร์กล่าวว่า ปัญหาดังกล่าวเทียบได้กับ “ปัญหาในช่วงเริ่มต้น” (teething issues) ที่มักเกิดขึ้นกับเทคโนโลยีใหม่ๆ และโดยทั่วไปผู้ผลิตเครื่องบินและเครื่องยนต์จะสามารถแก้ไขได้ในที่สุด ทั้งนี้ ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา Pratt & Whitney ได้ออกมาระบุว่าปัญหาการหยุดชะงักด้านการบำรุงรักษาสำหรับเครื่องบินรุ่นเล็กอย่าง A220 และ E2 ได้ลดน้อยลงจนแทบจะหมดไปแล้ว

อุปสงค์การเช่ายังคงแข็งแกร่ง

แม้ว่าสายการบินทั่วโลกกำลังเผชิญกับราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น บาวเออร์มองว่าวิกฤตดังกล่าวยังอยู่ในระดับที่ “สามารถบริหารจัดการได้” และยังไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความต้องการเครื่องบิน เขากล่าวว่า “เรายังคงเห็นความต้องการเครื่องบินที่แข็งแกร่งอย่างมาก” โดยชี้ว่าสายการบินสามารถผลักภาระต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นบางส่วนไปยังผู้โดยสารได้

Ad

นอกจากนี้ ภาวะขาดแคลนเครื่องบินทั่วโลกยังคงเป็นปัจจัยสนับสนุนความต้องการเช่าเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็ก (ไม่เกิน 150 ที่นั่ง) เช่นตระกูล Embraer E2 และ Airbus A220 ซึ่งเป็นที่ต้องการสูงจากคุณสมบัติด้านการประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเก่าและรุ่นที่ใหญ่กว่า

มุมมองต่อตลาดและการแข่งขัน

Azorra มีคำสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินทั้งสองตระกูลดังกล่าว โดยบาวเออร์ให้ความเห็นว่าเครื่องบินทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องบินที่ดีมาก และคาดว่า Embraer ซึ่งมียอดขาย E2 แซงหน้า A220 ในอัตราส่วน 3 ต่อ 1 ในปีที่แล้ว จะยังคงทำผลงานได้ดีอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ ผู้บริหารของ Azorra ยังได้ย้ำถึงความสนใจในเครื่องบินรุ่น A220-500 ซึ่งเป็นรุ่นขยายลำตัวที่ Airbus กำลังศึกษาแต่ยังไม่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเขามองว่าเครื่องบินรุ่นดังกล่าวจะ “สามารถแข่งขันในตลาดได้เป็นอย่างดี”