Volkswagen บันทึกการตัดจำหน่ายหุ้น Porsche มูลค่า 6 พันล้านยูโร เนื่องจากสถานะทางการเงินของแบรนด์เริ่มย่ำแย่ลง

บริษัท Volkswagen AG ได้ออกประกาศเตือนเรื่องผลกำไร หลังจากตัดมูลค่าหุ้น 75% ใน Porsche ลง 6 พันล้านยูโร (6.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเป็นการพลิกผันครั้งใหญ่สำหรับแบรนด์รถสปอร์ตหรูที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นแหล่งทำกำไรที่เชื่อถือได้มากที่สุดของบริษัทแม่ การเคลื่อนไหวครั้งนี้เน้นย้ำถึงความท้าทายที่เพิ่มขึ้นของ Porsche รวมถึงการถอนตัวออกจากตลาดจีนและความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูงในการเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า

สัญญาณเชิงลบอย่างมาก

การตัดมูลค่าหุ้นที่ประกาศเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา เกิดขึ้นหลังจากตัดมูลค่าหุ้นไป 2.7 พันล้านยูโรเมื่อปีที่แล้ว และเกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากที่ผู้บริหาร Volkswagen ตกลงแผนการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ข่าวนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากนักลงทุนและนักวิเคราะห์ ซึ่งชี้ให้เห็นถึงการขาดการกำกับดูแลที่อาจเกิดขึ้นในบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมนี

อิงโก สไปช์ จาก Deka หนึ่งใน 10 นักลงทุนรายใหญ่ของ Volkswagen เรียกเหตุการณ์นี้ว่า "สัญญาณเชิงลบอย่างมาก" โดยบอกกับ Reuters ว่า "สถานการณ์ยังคงเปราะบางมาก และมองเห็นได้จำกัดมาก" นักวิเคราะห์จาก Jefferies ตั้งข้อสังเกตถึงสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "ความประหลาดใจในการแก้ไขปัญหาที่ไม่รู้จบ" ในขณะที่นักวิเคราะห์จาก Bernstein แนะนำว่าวิกฤตนี้อาจถูกใช้โดย Oliver Blume ซีอีโอของ Volkswagen เพื่อผลักดันมาตรการลดต้นทุนที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ทำกำไรของ Porsche สะดุด

การตัดจำหน่ายสะท้อนให้เห็นถึงความคาดหวังทางการเงินที่ลดลงอย่างมากสำหรับ Porsche ซึ่งเห็นอัตรากำไรที่เคยน่าอิจฉาของบริษัทลดลงต่ำกว่ากลุ่ม Volkswagen โดยรวม ตามที่ Ferdinand Dudenhoeffer นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวว่า "ยุคที่ (Porsche) เป็นตัวขับเคลื่อนกำไรได้จบลงแล้ว"

หลายปัจจัยมีส่วนทำให้ลดลง:

Ad

• การถอนตัวจากจีน: บริษัทกำลังลดเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในตลาดที่เคยทำกำไรได้มากที่สุด
• ความผิดพลาดด้านรถยนต์ไฟฟ้า: การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายและความท้าทายมากกว่าที่คาดไว้
• แรงกดดันทางการค้า: ภาษีของสหรัฐฯ กำลังบีบธุรกิจของแบรนด์ในตลาดสำคัญอีกแห่งหนึ่ง

ในเหตุการณ์พลิกผันที่น่าประหลาดใจ Skoda แบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดของ Volkswagen รายงานว่าได้แซงหน้า Porsche ในด้านผลกำไรแล้ว นักวิเคราะห์ยานยนต์อิสระ Matthias Schmidt ตั้งข้อสังเกตว่า "แบรนด์จากสาธารณรัฐเช็กได้กลายเป็น Porsche ใหม่ของกลุ่มอย่างแท้จริง"

ผลกระทบในวงกว้างต่อ VW

วิกฤตการณ์ของ Porsche ทำให้ความพยายามของซีอีโอ Oliver Blume ในการปรับโครงสร้างอาณาจักร Volkswagen ที่กว้างใหญ่ไพศาลนั้นซับซ้อนยิ่งขึ้น และสะท้อนให้เห็นถึงปัญหาที่กว้างขึ้นในภาคยานยนต์ของเยอรมนี ซึ่งกำลังเผชิญกับการแข่งขันอย่างรุนแรงจากคู่แข่งชาวจีน ในบันทึกภายในที่ Reuters ได้เห็น ซีอีโอของ Porsche อย่าง Michael Leiters ยืนยันว่าบริษัทยังคงยึดมั่นในเป้าหมายอัตรากำไรระยะกลางที่ 10% ถึง 15%

อย่างไรก็ตาม การด้งค่าสินทรัพย์ทำให้มูลค่าความนิยมของ Volkswagen ใน Porsche ลดลงมากกว่าหนึ่งในสาม เหลือประมาณ 10 พันล้านยูโร ลดลงจาก 18.8 พันล้านยูโร ในปี 2022 ซึ่งเป็นปีที่มีการเสนอขายหุ้น IPO ครั้งใหญ่ การพัฒนาครั้งนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับบทบาทของปอร์เช่ภายในกลุ่มบริษัท เนื่องจากโฟล์คสวาเกนตั้งเป้าหมายอัตรากำไรจากการดำเนินงานรวมที่ 9% ภายในสิ้นทศวรรษ ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญจาก 1% ที่คาดการณ์ไว้สำหรับปีนี้