สมาชิสภาผู้แทนราษฎรสหรัฐฯ เจรจาร่างกฎหมายรถยนต์จีน เพื่อหลีกเลี่ยงการแบนรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์โดยไม่ตั้งใจ

สมาชิกพรรครีพับลิกันคนสำคัญผู้สนับสนุนร่างกฎหมายที่มุ่งจำกัดการขายรถยนต์จีนในสหรัฐฯ ยืนยันว่ากำลังมีการเจรจาเพื่อป้องกันการห้ามขายรถยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อย่างเช่น Mercedes-Benz ร่างกฎหมายฉบับนี้ อาจส่งผลกระทบต่อแบรนด์รถยนต์ชั้นนำหลายแบรนด์ที่มีผู้ถือหุ้นรายใหญ่เป็นชาวจีนอยู่เป็นจำนวนมาก

ขอบเขตและผลกระทบของร่างกฎหมายต่อตลาด

ร่างกฎหมายฉบับนี้ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการพาณิชย์ของวุฒิสภาในเดือนกรกฎาคม จะห้ามบริษัทที่มีผู้ถือหุ้นเป็นชาวจีนมากกว่า 15% จากการขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ข้อกำหนดนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายรายกังวล ตามที่วุฒิสมาชิกเบอร์นี โมเรโน จากพรรครีพับลิกัน ผู้สนับสนุนร่างกฎหมายกล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์ที่อาจได้รับผลกระทบจากร่างกฎหมายฉบับปัจจุบัน ได้แก่:

• Mercedes-Benz: มีผู้ถือหุ้นเป็นชาวจีนเกือบ 20%
• Volvo Cars: บริษัท Geely Holding ของจีนเป็นเจ้าของส่วนใหญ่
• Aston Martin: Geely ถือหุ้น 17%
• โลตัส: บริษัทนี้ก็มีจีลี่เป็นเจ้าของส่วนใหญ่เช่นกัน

“สิ่งที่เราจะไม่ทำอย่างแน่นอนคือ การห้ามรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในอเมริกา” วุฒิสมาชิกโมเรโนกล่าว โดยยอมรับว่าการหารือมุ่งเน้นไปที่ว่าบริษัทเหล่านี้จะปฏิบัติตามกฎหมายได้อย่างไรโดยไม่ได้รับผลกระทบในทางลบ

การเจรจาทางกฎหมาย

Ad

ความคืบหน้าของร่างกฎหมายนี้ถูกขัดขวางโดยวุฒิสมาชิกแรนด์ พอล ซึ่งบอกกับรอยเตอร์ว่าเขาเห็นว่ากฎหมายนี้เป็นการ “โจมตีเมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างไม่เป็นธรรม” เขาชี้ว่าเขาจะอนุญาตให้ร่างกฎหมายนี้ดำเนินการต่อไปได้หากบริษัทได้รับการยกเว้น

ถึงกระนั้น ร่างกฎหมายนี้ก็ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากทั้งสองพรรค วุฒิสมาชิกเอลิสซา สล็อตคิน ผู้สนับสนุนหลักของพรรคเดโมแครต กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าการสนับสนุนนั้นมีประสิทธิภาพ “99 ต่อ 1” มีรายงานว่าวุฒิสมาชิกโมเรโนกำลังพยายามขออนุมัติร่างกฎหมายนี้อย่างเร่งด่วนในสัปดาห์นี้ โดยมีร่างกฎหมายฉบับคู่ขนานในสภาผู้แทนราษฎรที่มีผู้ร่วมลงนามสนับสนุนมากกว่า 100 คนแล้ว

ความตึงเครียดในอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างสหรัฐฯ และจีนที่ขยายวงกว้างขึ้น

ความพยายามทางด้านกฎหมายนี้เป็นการเพิ่มเติมจากมาตรการต่างๆ ของรัฐบาลสหรัฐฯ ที่ออกแบบมาเพื่อต่อต้านอิทธิพลของจีนในภาคยานยนต์ วอชิงตันยังคงเรียกเก็บภาษีนำเข้าจากรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในอัตราสูงกว่า 100% อยู่แล้ว

ยิ่งไปกว่านั้น กฎระเบียบจากรัฐบาลชุดก่อนที่ประกาศใช้เมื่อต้นปี 2025 ได้กีดกันผู้ผลิตรถยนต์จีนออกจากตลาดสหรัฐฯ อย่างมีประสิทธิภาพ โดยอ้างถึงความเสี่ยงที่ข้อมูลผู้ขับขี่ที่ละเอียดอ่อนอาจถูกส่งไปยังประเทศจีน กระทรวงการต่างประเทศของจีนเคยวิพากษ์วิจารณ์มาตรการดังกล่าวว่าเป็น "การปราบปรามที่ไม่สมเหตุสมผล" ซึ่งละเมิดหลักการแข่งขันที่เป็นธรรม