Jefferies เผยปริมาณการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลง 19% ท่ามกลางความตึงเครียด

Jefferies บริษัทผู้ให้บริการทางการเงินระดับโลก รายงานว่าปริมาณการสัญจรของเรือพาณิชย์รายวันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดของโลก ได้ลดลง 19% ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา การชะลอตัวนี้สะท้อนถึงความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ส่งผลกระทบต่อการค้าพลังงานทั่วโลก

ปริมาณการขนส่งและค่าระวางเรือ

ข้อมูลจาก Jefferies ระบุว่า ปัจจุบันมีเรือพาณิชย์สัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพียง 25 ลำต่อวัน ซึ่งลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับระดับปกติที่ 120 ลำต่อวัน ก่อนเกิดความขัดแย้ง อย่างไรก็ตาม อัตราค่าระวางเรือได้ปรับตัวลดลง 30% ในช่วงสัปดาห์เดียวกัน แต่ยังคงสูงกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งถึงประมาณสองเท่า

การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลให้ปริมาณน้ำมันดิบคงคลังทั่วโลกถูกดึงออกมาใช้แล้วประมาณ 800 ล้านบาร์เรล นับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น

ผลกระทบต่อตลาดการกลั่นและราคาน้ำมัน

สถานการณ์ที่เกิดขึ้นได้ส่งผลให้ค่าการกลั่น (Refining Margins) ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยค่าการกลั่นรวมของสิงคโปร์ (Singapore gross refining margins) พุ่งขึ้นแตะระดับ 21 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในสัปดาห์ที่ผ่านมา เทียบกับเพียง 5 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์

Ad

• ส่วนต่างราคาน้ำมันสำเร็จรูป (Crack Spreads) ก็ปรับตัวสูงขึ้นเช่นกัน โดยน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 29 ดอลลาร์, ดีเซล 49 ดอลลาร์ และน้ำมันเครื่องบิน 44 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
• Jefferies ประเมินว่ากำลังการกลั่นประมาณ 3.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือคิดเป็น 3.5% ของกำลังการกลั่นทั่วโลก ได้รับความเสียหายตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มขึ้น

การเปลี่ยนแปลงทิศทางการค้าน้ำมัน

รายงานยังชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของกระแสการค้าน้ำมันดิบ โดยอินเดียเพิ่มการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียจาก 34% ในเดือนเมษายนเป็น 38% ในเดือนพฤษภาคม การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในช่วงที่การผ่อนผันมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ต่อน้ำมันดิบรัสเซียสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน

ส่วนต่างราคาน้ำมันดิบ Urals ของรัสเซียเมื่อเทียบกับเบรนท์ (Brent) ได้ขยายกว้างขึ้นเป็น 19 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จาก 14 ดอลลาร์ในสัปดาห์ก่อนหน้า ขณะที่ราคาก๊าซ LNG ในตลาดจร (Spot LNG) อยู่ที่ 16 ดอลลาร์ต่อล้านบีทียู เพิ่มขึ้น 3% จากสัปดาห์ก่อน