제프리스 "호르무즈 해협 선박 통행량, 주간 19% 급감"

금융 서비스 회사 제프리스(Jefferies)의 보고서에 따르면, 세계 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협의 일일 상업 선박 통행량이 지난 한 주 동안 19% 감소한 것으로 나타났다. 현재 이 해협을 통과하는 선박은 하루 25척으로, 분쟁 이전 수준인 120척에 비해 크게 위축된 수치다.

에너지 시장 전반에 미친 영향

이번 통행량 감소는 에너지 시장 전반에 걸쳐 파급 효과를 낳고 있다. 분쟁이 시작된 이후 전 세계 정제 설비 용량의 약 3.5%에 해당하는 일일 340만 배럴의 처리 능력이 손상되었다. 또한, 약 8억 배럴의 원유 재고가 소진된 것으로 집계됐다.

이러한 공급 차질은 정제마진 급등으로 이어졌다. 싱가포르 복합정제마진은 지난주 배럴당 21달러를 기록하며 2월 말의 5달러 대비 크게 상승했다. 제품별 마진(크랙) 역시 휘발유, 경유, 항공유가 각각 배럴당 29달러, 49달러, 44달러를 기록하며 높은 수준을 유지하고 있다.

유가 및 운임료 변동성 확대

해상 운임료는 지난주 30% 하락했지만, 여전히 분쟁 시작 시점과 비교하면 약 두 배 높은 수준을 보이고 있다. 이는 지정학적 리스크가 운송 비용에 지속적으로 반영되고 있음을 시사한다.

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원유 시장에서는 가격 격차가 뚜렷해졌다. 지난 6월 17일 미국의 대러시아 제재 유예 조치가 만료되면서 러시아산 우랄유의 브렌트유 대비 할인 폭은 전주의 배럴당 14달러에서 19달러로 확대됐다. 두바이유 역시 브렌트유보다 배럴당 7달러 낮은 가격에 거래되고 있다.

주요 수입국 동향

이러한 시장 변화 속에서 일부 국가들은 수입선을 다변화하고 있다. 인도의 경우, 러시아산 원유 수입 비중이 4월 34%에서 5월 38%로 증가했다. 제프리스는 인도의 석유 판매 회사들이 15일 평균 가격 기준으로 휘발유에서 리터당 7루피, 경유에서 1루피의 이익을 내고 있다고 분석했다. 이들 회사는 지난 5월과 6월에 소매 유가를 8~9% 인상한 바 있다.

한편, 석유화학 제품 마진은 2월 대비 101% 급등했으며, 현물 액화천연가스(LNG) 가격은 전주 대비 3% 상승한 MMBtu(백만 영국열량단위)당 16달러를 기록했다.