ホルムズ海峡の船舶通航量が19%減、製油マージンは高騰＝ジェフリーズ報告

ジェフリーズの最新報告によると、世界のエネルギー供給の要衝であるホルムズ海峡を通過する商業船舶の日間通航量が、過去1週間で19%減少したことが明らかになった。これにより、世界のエネルギー市場における供給網の脆弱性があらためて浮き彫りとなっている。

通航量の急減と運賃の動向

報告書によれば、ホルムズ海峡の現在の通航量は1日あたり25隻にとどまっており、紛争前の120隻という水準を大幅に下回っている。この状況は、地域の緊張が海上輸送に深刻な影響を与えていることを示唆している。

一方で、海上運賃は過去1週間で30%下落した。しかし、現在の運賃水準は依然として紛争開始時の約2倍であり、輸送コストの高止まりが続いている。

製油マージンの高騰と市場への影響

Ad

紛争開始以降、日量約340万バレル（世界全体の3.5%に相当）の製油能力が損なわれたと推定されている。この供給制約を受け、製品価格が原油価格を上回る幅を示す製油マージンは急騰している。

• シンガポール総括製油マージン: 過去1週間で1バレルあたり21ドルに達し、2月末の5ドルから大幅に上昇。
• 燃料クラックスプレッド: ガソリンが29ドル、ディーゼルが49ドル、航空燃料が44ドルとなっている。
• 原油在庫: 紛争開始以来、約8億バレルの在庫が取り崩された。

ロシア産原油の動向

市場の混乱が続く中、インドによるロシア産原油の利用が増加しており、4月の34%から5月には38%に上昇した。米国の制裁適用除外措置が6月17日に失効したことを受け、ロシアのウラル原油とブレント原油の価格差（ディスカウント）は、前週の1バレルあたり14ドルから19ドルへと拡大している。