Jefferies: Lalu Lintas Kapal di Selat Hormuz Turun 19% dalam Sepekan

Lalu lintas kapal komersial harian yang melalui Selat Hormuz anjlok 19% selama sepekan terakhir, menurut sebuah laporan dari Jefferies. Arus lalu lintas saat ini hanya mencapai 25 kapal per hari, jauh di bawah tingkat pra-konflik yang mencapai 120 kapal per hari.

Dampak pada Tarif Angkutan dan Pasokan

Meskipun tarif angkutan (freight rates) turun 30% selama sepekan, biayanya masih berada di level yang kira-kira dua kali lipat lebih tinggi dibandingkan sebelum konflik dimulai. Penurunan lalu lintas ini sejalan dengan penarikan stok minyak mentah yang signifikan, di mana sekitar 800 juta barel telah terkuras dari persediaan sejak awal konflik.

Margin Penyulingan Melonjak

Gangguan pasokan telah mendorong margin penyulingan secara signifikan. Jefferies mencatat bahwa margin penyulingan kotor di Singapura mencapai $21 per barel selama sepekan terakhir, sebuah lonjakan tajam dari $5 per barel pada akhir Februari. Hal ini mencerminkan kerusakan kapasitas penyulingan global sebesar 3,4 juta barel per hari (3,5% dari total kapasitas global) sejak konflik dimulai.

Ad

• Crack spread bensin: $29 per barel
• Crack spread diesel: $49 per barel
• Crack spread bahan bakar aviasi: $44 per barel
• Margin petrokimia: Naik 101% dibandingkan level Februari

Pergeseran Arus Perdagangan Global

Pasar merespons dengan mengalihkan arus perdagangan minyak. Penggunaan minyak mentah Rusia oleh India meningkat dari 34% pada bulan April menjadi 38% pada bulan Mei. Sementara itu, diskon minyak mentah Urals Rusia terhadap Brent melebar menjadi $19 per barel dari $14 pada pekan sebelumnya, menyusul berakhirnya pengecualian sanksi AS pada 17 Juni. Di sisi lain, harga LNG spot naik 3% dari minggu ke minggu, mencapai $16 per juta British thermal units (mmBtu).