จีนใช้แท็กซี่ไฟฟ้าเป็นกันชน ลดผลกระทบวิกฤติน้ำมันจากช่องแคบฮอร์มุซ

กองทัพรถยนต์แท็กซี่และบริการเรียกรถโดยสาร (ridesharing) พลังงานไฟฟ้าที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วของจีน ได้กลายเป็นกลไกสำคัญที่ช่วยป้องกันเศรษฐกิจของประเทศจากผลกระทบของราคาน้ำมันในตลาดโลกที่พุ่งสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ความตึงเครียดบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ

พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนตามราคาพลังงาน

ข้อมูลจากรัฐบาลจีนระบุว่า ในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา มีการเดินทางด้วยแท็กซี่และบริการเรียกรถรวมกันถึง 3.05 พันล้านเที่ยว เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า นักวิเคราะห์ชี้ว่าปรากฏการณ์นี้เกิดจากปัจจัยสองประการที่เกิดขึ้นพร้อมกัน คือ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทำให้คนหันมาใช้รถยนต์ส่วนตัวน้อยลง ขณะที่ภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวส่งผลให้มีคนขับรถเข้ามาในระบบเรียกรถโดยสารมากขึ้น ทำให้เกิดการแข่งขันสูงและค่าโดยสารกลับลดลง

คนขับรถรายหนึ่งในกรุงปักกิ่งเปิดเผยกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า ค่าโดยสารลดลงประมาณ 10% ถึง 15% ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาเนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรง ซึ่งสวนทางกับราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากมองว่าการใช้บริการเรียกรถไฟฟ้ามีความคุ้มค่ากว่าการขับรถยนต์ส่วนตัวที่ใช้น้ำมัน

โครงสร้างพื้นฐาน EV ที่แข็งแกร่ง

การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นได้จากโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งของจีน กระทรวงคมนาคมจีนระบุว่าประมาณครึ่งหนึ่งของแท็กซี่ทั้งหมด 1.3 ล้านคัน ในประเทศเป็นรถยนต์ไฟฟ้า และในเมืองใหญ่สัดส่วนดังกล่าวเกือบถึง 100% ขณะที่ Didi ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันเรียกรถรายใหญ่ที่สุด รายงานว่าได้ลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเพิ่มอีก 2 ล้านคันในปีที่แล้ว ทำให้มีรถยนต์ที่ไม่ใช้น้ำมันในระบบรวม 8 ล้านคัน

Ad

ผลจากการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้การบริโภคน้ำมันเบนซินในเดือนพฤษภาคมลดลง 10% และดีเซลลดลง 14% เมื่อเทียบเป็นรายปี แม้ว่าการขนส่งสินค้าทางถนนจะเพิ่มขึ้น 2% และการเดินทางในช่วงวันหยุดยาววันแรงงานจะทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ก็ตาม

ลดการพึ่งพาและสร้างเสถียรภาพตลาดโลก

ความยืดหยุ่นในการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางนี้เป็นส่วนหนึ่งที่อธิบายได้ว่า เหตุใดจีนจึงสามารถลดการนำเข้าน้ำมันดิบลงได้อย่างมาก โดยในเดือนมิถุนายน การนำเข้าลดลงถึง 41% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยไม่ต้องพึ่งพาคลังสำรองน้ำมันทางยุทธศาสตร์มากนัก การลดอุปสงค์ของจีนได้ช่วยเพิ่มปริมาณน้ำมันในตลาดโลกที่กำลังตึงตัว และมีส่วนช่วยควบคุมไม่ให้ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นไปมากกว่านี้

นักวิเคราะห์จาก J.P. Morgan ระบุในบทวิเคราะห์ว่า "ความขัดแย้ง (ในตะวันออกกลาง) อาจเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมที่ดำเนินอยู่แล้ว ทำให้โครงสร้างการพึ่งพาน้ำมันของจีนน้อยกว่าที่ตลาดเคยประเมินไว้ในอดีต" ทั้งนี้ J.P. Morgan คาดการณ์ว่าอุปสงค์น้ำมันเบนซินในจีนจะยังคงลดลงต่อเนื่องในปี 2027 แต่ในอัตราที่ชะลอตัวลง