Story
Trafik Perkapalan di Selat Hormuz Jatuh ke Paras Terendah Seminggu di Tengah-tengah Ketegangan

Summary
Jumlah kapal yang melalui Selat Hormuz merosot ke paras terendah dalam seminggu pada hari Selasa, menurut data perkapalan, ketika pemilik kapal mengelak laluan air utama itu akibat ketegangan yang berterusan di Timur Tengah.
Trafik perkapalan di Selat Hormuz, salah satu laluan air paling penting di dunia untuk minyak, jatuh ke paras terendah dalam seminggu pada hari Selasa apabila pemilik kapal mengelak kawasan itu di tengah-tengah ketegangan geopolitik yang berterusan di Timur Tengah.
Penurunan Ketara Bilangan Kapal
Data daripada firma risikan data Kpler menunjukkan bahawa jumlah kapal yang dikesan di selat itu merosot kepada lapan buah kapal pada hari Selasa. Angka ini merupakan yang terendah sejak 5 Ogos dan berada di bawah purata 10 hari iaitu kira-kira 12 buah kapal.
Daripada jumlah tersebut, hanya sebuah kapal pengangkut arang batu yang keluar dari selat itu, manakala tujuh yang lain sedang dalam perjalanan masuk melalui laluan Iran. Data berasingan daripada LSEG turut menunjukkan penurunan, dengan 11 transit direkodkan pada hari Selasa, turun daripada 14 pada hari sebelumnya.
Konteks Ketegangan Serantau
Penurunan trafik ini berlaku ketika Amerika Syarikat dan puak Houthi di Yaman yang bersekutu dengan Iran melaporkan serangan berasingan. Ketidaktentuan ini diburukkan lagi oleh kenyataan Tehran bahawa selat itu akan kekal ditutup melainkan syarat-syaratnya diterima oleh Washington.
AdSebagai perbandingan, sebelum sekatan dan peningkatan ketegangan, kira-kira 130 hingga 140 buah kapal biasanya melalui selat itu setiap hari. Penurunan mendadak ini menonjolkan kesan besar konflik serantau terhadap aliran perdagangan maritim global, terutamanya bagi pasaran tenaga.
Situasi di Selat Bab al-Mandab
Berbeza dengan Selat Hormuz, trafik di Selat Bab al-Mandab di hujung selatan Laut Merah menunjukkan peningkatan. Data Kpler merekodkan 30 buah kapal melintasi selat itu pada hari Selasa.
Jumlah ini adalah lebih tinggi daripada purata 10 hari iaitu sebanyak 25 buah kapal, menunjukkan kemungkinan peralihan laluan atau penilaian risiko yang berbeza oleh syarikat perkapalan untuk laluan air tersebut.