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ホルムズ海峡の通航量、中東情勢緊迫化で1週間ぶり低水準に
Summary
中東での敵対行為が続く中、主要な海上交通路であるホルムズ海峡を航行する船舶数が1週間ぶりの低水準に落ち込んだ。データによると、火曜日の通航船舶は8隻にとどまり、エネルギー供給網への懸念が強まっている。
中東地域での敵対行為が激化する中、世界で最も重要な石油輸送の要衝であるホルムズ海峡を通過する船舶の数が、火曜日に1週間ぶりの低水準まで減少した。船主が同海域の航行を避ける動きを強めており、世界のエネルギー供給網に対する不確実性が高まっている。
船舶数が大幅に減少
海運データ分析企業ケプラー（Kpler）が追跡したデータによると、火曜日にホルムズ海峡を航行した船舶は8隻にとどまり、8月5日以来の最低水準となった。これは直近10日間の平均である約12隻を大きく下回る。
- 火曜日に海峡を通過した船舶は8隻。
- うち1隻は海峡から出ていく石炭運搬船で、残りの7隻はイラン側のルートを通って海峡に入った。
- 別途、LSEGのデータによると、火曜日の通航隻数は11隻で、前日の14隻から減少した。
専門家によると、2月28日に米国とイスラエルによる攻撃が開始される以前は、通常1日に130隻から140隻の船舶が同海峡を通過していた。
地政学リスクの高まりが背景
Adこの通航量減少の背景には、中東における地政学リスクの高まりがある。米国とイエメンのフーシ派による攻撃が報告される中、イランは米国が条件を受け入れない限り海峡を閉鎖し続けると表明しており、対立解消の見通しは立っていない。
このような状況を受け、船主はリスク回避のために主要航路であるホルムズ海峡を敬遠している。航行の遅延や迂回は、輸送コストの上昇や海上保険料の高騰につながる可能性があり、原油価格をはじめとする商品市場への影響が懸念される。
他の航路への影響
一方で、紅海の南端に位置するバブ・エル・マンデブ海峡では、火曜日に30隻の船舶が通過した。ケプラーのデータによると、これは直近10日間の平均である25隻を上回っており、一部の船舶が代替ルートを選択している可能性を示唆している。しかし、ホルムズ海峡の機能不全は、世界の石油供給の約5分の1に影響を及ぼすため、市場関係者は引き続き情勢を注視している。