Kerajaan Malaysia Didakwa Berbincang Dengan Pesaing Mengenai Pelan Luar Jangka untuk AirAsia

Kerajaan Malaysia dilaporkan telah bertanya kepada Malaysia Airlines dan Batik Air sama ada mereka mampu menyerap bahagian pasaran domestik AirAsia, sebagai sebahagian daripada perancangan senario sambil pihak berkuasa memantau kesihatan kewangan syarikat penerbangan tambang rendah terbesar di Asia Tenggara itu, menurut dua sumber yang mempunyai pengetahuan mengenai perkara tersebut.

Perbincangan antara kerajaan dengan Malaysia Airlines dan Batik Air dikatakan telah meningkat dalam beberapa minggu kebelakangan ini, di tengah-tengah kebimbangan mengenai tekanan kewangan yang dihadapi oleh AirAsia. Pihak yang terlibat dalam rundingan ini termasuk Kementerian Kewangan dan pengendali lapangan terbang berkaitan kerajaan, Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB).

Perancangan Luar Jangka Kerajaan

Menurut sumber-sumber tersebut, perbincangan ini adalah sebahagian daripada perancangan kontingensi yang lebih luas berhubung tekanan kewangan AirAsia. Kedudukan syarikat penerbangan itu, yang menguasai sekitar 60% penerbangan domestik di Malaysia, menjadikan kestabilannya satu kebimbangan penting bagi kerajaan.

Malaysia Airlines dan Batik Air telah memaklumkan kepada kerajaan bahawa mereka hanya akan mengambil alih operasi AirAsia secara besar-besaran jika mereka juga boleh mengambil alih pajakan pesawat syarikat itu. Menurut salah seorang sumber, menyerap laluan dan jumlah penumpang tanpa pesawat akan menjadi jauh lebih sukar.

Kedua-dua syarikat penerbangan itu juga telah menyatakan kesediaan untuk berkembang secara organik bagi menyerap laluan dan penumpang AirAsia, berbanding mengambil alih keseluruhan perniagaannya.

Cabaran Kewangan dan Respons AirAsia

AirAsia menghadapi cabaran kewangan yang signifikan, termasuk kenaikan kos bahan api jet. Sehingga 30 Jun, syarikat itu mempunyai liabiliti semasa sebanyak RM18.4 bilion ($4.51 bilion) dan melaporkan kerugian bersih RM831 juta untuk suku kedua.

Ad

Menurut sumber, AirAsia juga mempunyai hutang tertunggak kepada MAHB sekurang-kurangnya RM500 juta untuk perkhidmatan seperti yuran pendaratan dan parkir. Sebagai tindak balas, syarikat itu sedang berusaha untuk mendapatkan pembiayaan baharu:

• Sasaran sehingga $1 bilion daripada pasaran hutang antarabangsa.
• Sasaran RM700 juta dalam kemudahan kredit tempatan, terutamanya untuk penstrukturan semula hutang.

Dalam satu kenyataan, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Farouk Kamal, berkata syarikat penerbangan itu tidak mengulas mengenai spekulasi operasi atau kewangan. Beliau menambah bahawa AirAsia tetap fokus untuk mengekalkan kesinambungan perniagaan dan melihat permintaan asas yang kukuh di seluruh rangkaiannya.

Konteks dan Langkah Seterusnya

Selain perbincangan dengan syarikat penerbangan saingan, kerajaan juga dilaporkan sedang menimbang pilihan lain. Ini termasuk menyediakan sokongan untuk menyokong rancangan AirAsia mengumpul modal baharu daripada pelabur luar.

Reuters sebelum ini melaporkan bahawa Kementerian Kewangan telah melantik Alton Aviation Consultancy untuk menilai keperluan pembiayaan AirAsia. Ini adalah sebahagian daripada pertimbangan kerajaan sama ada untuk memberikan sokongan, memandangkan peranan syarikat penerbangan itu sebagai majikan utama dan penyedia sambungan udara mampu milik di rantau ini. Kementerian Kewangan, Malaysia Airlines, dan Batik Air enggan mengulas mengenai perkara ini.