Pengeluar Kereta China Buru Kilang di Eropah Menjelang Peraturan Kandungan Tempatan EU

Pengeluar kenderaan dari China dilaporkan sedang bersaing untuk mendapatkan tapak pengeluaran di Eropah, didorong oleh jangkaan pengenalan peraturan kandungan tempatan oleh Kesatuan Eropah (EU). Langkah ini dilihat sebagai strategi untuk mengukuhkan kedudukan mereka dalam pasaran Eropah dengan mempercepatkan proses pengeluaran tempatan.

Perlumbaan Mendapatkan Tapak Pengeluaran

Menurut Alfredo Altavilla, penasihat Eropah untuk BYD, beliau sering terserempak dengan eksekutif syarikat pesaing di lapangan terbang ketika masing-masing dalam misi mencari tapak kilang. Tumpuan utama adalah untuk membeli kilang pemasangan kereta sedia ada yang membolehkan pengeluaran dimulakan dengan lebih pantas berbanding membina fasiliti baharu dari awal.

"Kami perlu mencari sesuatu untuk dibeli sekarang dan membaik pulihnya dengan wang yang tidak terlalu banyak... dengan pantas," kata Altavilla kepada Reuters. Beliau menambah bahawa pasukan besar di BYD sentiasa menjalankan kajian kebolehlaksanaan untuk semua fasiliti yang sedang dipertimbangkan, sambil mengakui bahawa pesaing mereka turut melakukan perkara yang sama. "Di lapangan terbang, kami semua akan terserempak antara satu sama lain."

Didorong Peraturan 'Buatan Eropah'

Langkah agresif ini adalah sebagai persediaan kepada peraturan 'Made in Europe' yang sedang dirangka oleh Brussels. Peraturan ini dijangka menetapkan had kandungan tempatan minimum untuk kenderaan elektrik (EV) yang dijual di blok tersebut dan mungkin akan diperkenalkan seawal tahun hadapan.

Ad

Tidak seperti pesaingnya yang membentuk perkongsian, BYD mahu membeli, memiliki sepenuhnya, dan mengubah suai kilang sedia ada. Beberapa pesaing China telah pun memeterai perjanjian:

• Leapmotor dan Dongfeng bekerjasama dengan Stellantis di Sepanyol dan Perancis.
• Geely bekerjasama dengan Ford di Sepanyol.
• Chery bekerjasama dengan rakan kongsi tempatan untuk mengambil alih bekas kilang Nissan di Sepanyol.

Pelan Jangka Panjang BYD

BYD kini berada di peringkat awal pengeluaran di kilang kereta penumpang Eropah pertamanya di Hungary dan dijangka memilih tapak untuk kemudahan kedua di Eropah menjelang akhir tahun ini. Menurut Altavilla, Sepanyol dan Perancis kekal sebagai "pilihan paling praktikal" untuk BYD.

Walau bagaimanapun, Itali telah menjadi "pelan B" kerana Stellantis, satu-satunya pengeluar kereta utama di negara itu, tidak bersedia untuk menjual mana-mana kilangnya. Melihat ke hadapan, Altavilla menyatakan bahawa BYD akhirnya akan memerlukan tiga kilang pemasangan dan satu kilang bateri di Eropah untuk menyokong cita-cita pertumbuhan syarikat dan mematuhi peraturan EU.