BofA Kenal Pasti Tiga Saham Pengendali Lapangan Terbang dengan Potensi Pertumbuhan

Bank of America telah mengenal pasti tiga saham utama dalam sektor pengendali lapangan terbang, menonjolkan syarikat-syarikat yang berada pada kedudukan baik untuk pertumbuhan melalui kepelbagaian geografi, peningkatan permintaan perjalanan, dan penambahbaikan operasi. Analisis tersebut memfokuskan kepada pengendali dengan asas fundamental yang kukuh dan pemangkin untuk keuntungan prestasi jangka pendek di seluruh pasaran antarabangsa.

Pilihan Utama Merentasi Pasaran Global

Analisis oleh BofA memilih tiga syarikat dari pasaran yang berbeza: Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) di Mexico, GMR Airport di India, dan Beijing Capital Airport di China. Setiap syarikat dipilih berdasarkan tesis pelaburan yang unik, merangkumi daripada pengembangan strategik kepada kisah pemulihan dan pendedahan kepada pasaran pengguna yang sedang pesat membangun.

Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR)

ASUR merupakan pilihan utama BofA bagi pengendali lapangan terbang Mexico, terutamanya disebabkan oleh operasinya yang pelbagai dari segi geografi hasil daripada aktiviti penggabungan dan pengambilalihan. Syarikat itu kini mengendalikan lapangan terbang di Mexico, Puerto Rico, dan Colombia, serta operasi runcit di tiga lapangan terbang AS. Pengambilalihan Companhia de Participacoes em Concessoes yang diumumkan baru-baru ini akan menambahkan 20 lagi lapangan terbang di Brazil, Ecuador, Costa Rica dan Curacao ke dalam portfolionya.

Menurut BofA, ASUR mempunyai pendedahan tertinggi kepada hasil tidak terkawal (non-regulated revenues) dalam kalangan kumpulan lapangan terbang Mexico, yang tidak mempunyai had potensi peningkatan. Rangkaian semasanya menguruskan 71.6 juta penumpang, dengan tambahan 45 juta penumpang dijangka daripada pengambilalihan tersebut.

GMR Airport

Bagi pasaran India, BofA memilih GMR Airport, yang mengendalikan lapangan terbang utama seperti Delhi dan Hyderabad. Tesis pembelian bank itu berpusat pada kedudukan portfolio GMR untuk mendapat manfaat daripada permintaan perjalanan udara India yang semakin meningkat, baik daripada peralihan domestik dari kereta api ke udara mahupun permintaan perjalanan antarabangsa yang berkembang.

Ad

Operasi bukan aeronautik syarikat, seperti perbelanjaan bebas cukai dan pembangunan hartanah, juga dilihat sebagai pemacu pertumbuhan utama. Pemangkin jangka pendek termasuk normalisasi gangguan kapasiti di Timur Tengah, pemulihan trafik domestik di Hyderabad, dan potensi pembukaan semula ruang udara Pakistan.

Beijing Capital Airport

Beijing Capital Airport disifatkan sebagai sebuah "kisah pemulihan". Selepas bertahun-tahun mengalami kerugian akibat lencongan trafik ke Lapangan Terbang Daxing dan kesan pandemik, syarikat itu kini bersedia untuk pertumbuhan trafik, terutamanya di peringkat antarabangsa, dengan slot tambahan telah diluluskan.

Pihak pengurusan dilaporkan konsisten dalam usaha mengawal kos, dan kontrak bebas cukai baharu yang ditandatangani pada akhir Disember 2025 dijangka meningkatkan hasil. Saham ini didagangkan pada penilaian yang menarik iaitu 0.5x harga-ke-buku unjuran 2026, iaitu kira-kira 2 sisihan piawai di bawah purata sejarahnya sejak 2017, menurut analisis BofA.

Implikasi kepada Pelabur

Pemilihan ini memberikan gambaran kepada pelabur tentang peluang yang pelbagai dalam sektor penerbangan global. Setiap syarikat menawarkan profil risiko-ganjaran yang berbeza: ASUR menyediakan pertumbuhan melalui kepelbagaian merentasi benua Amerika, GMR menawarkan pendedahan kepada pasaran penerbangan India yang berkembang pesat, manakala Beijing Capital Airport mewakili peluang pemulihan nilai.