미국, 무역 협상 카드 확보를 위해 대중국 항공기 부품 수출 속도 늦춰 (보도)

트럼프 행정부가 미국산 항공기 부품의 대중국 수출 속도를 늦추고 있는 것으로 알려졌습니다. 이는 현재 진행 중인 무역 협상에서 유리한 위치를 확보하기 위한 전략적 움직임입니다. 이러한 조치는 양국 경제 대국이 불안정한 무역 휴전 상태를 유지하는 가운데, 미국 항공우주 부품 공급업체에 대한 중국의 높은 의존도를 겨냥한 것으로 보입니다.

다각적인 전략

로이터 통신이 인용한 소식통에 따르면, 미국 상무부는 항공 관련 제품의 수출입을 제한하기 위해 여러 조치를 취했습니다. 최근 몇 주 동안 상무부는 중국으로 향하는 항공기 부품 수출 허가 절차를 늦춘 것으로 전해졌습니다.

또한, 관계자들은 랜딩 기어와 같은 특정 부품에 대한 수출 제한을 더욱 용이하게 하는 새로운 수출 규정을 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 별도의 조치로, 상무부는 중국 국영 항공기 제조업체인 코맥(COMAC)의 부품 재고 축적을 막기 위해 코맥에 대한 부품 수출 허가량을 제한하고 있는 것으로 전해졌습니다.

무역 협상 배경

이번 협상 지연은 미국과 중국이 최근 2027년 1월 10일까지 연장된 무역 휴전 협정 하에 진행 중인 상황에서 발생했습니다. 이러한 조치는 미국이 중국산 희토류 광물에 대한 의존도를 줄이기 위해 경제적 압박을 가하는 전략의 일환으로 해석됩니다.

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부품 공급 문제는 직접적인 쟁점으로 떠올랐습니다. 중국은 최근 보잉 항공기 200대 주문에 대해 수년간의 예비 부품 공급 보장을 요구한 것으로 알려졌습니다. 그러나 소식통에 따르면 미국은 부품 공급을 향후 협상의 핵심 협상 카드로 보고 있어 그러한 보장을 제공하는 데 주저하고 있는 것으로 전해졌습니다.

항공우주 산업에 미치는 영향

이러한 전략은 항공우주 산업계에서 핵심 부품이 무역 분쟁의 지렛대로 사용될 수 있다는 우려를 불러일으키고 있습니다. 중국 항공사들은 보잉과 에어버스 항공기로 구성된 대규모 항공기단을 유지하기 위해 미국 공급업체의 부품에 크게 의존하고 있으며, COMAC 또한 자체 생산량 증대를 위해 이러한 부품이 필요합니다.

이러한 제한 조치가 시행되거나 검토된 것은 이번이 처음이 아닙니다. 2026년 봄, 미국은 COMAC에 공급될 예정이었던 GE Aerospace와 Honeywell Aerospace와 같은 회사들의 부품에 대한 라이선스를 일시적으로 중단했습니다. 또한 트럼프 대통령은 2025년 10월, 중국의 희토류 수출 제한에 대한 대응으로 보잉 부품에 대한 수출 통제 가능성을 공개적으로 언급하기도 했습니다.