Story
米国、貿易交渉の切り札として中国への航空機部品輸出を減速か
Summary
関係筋によると、トランプ政権は進行中の貿易交渉で有利な立場を築くため、米国製航空機部品の中国への輸出を意図的に遅らせているという。
複数の関係者によると、トランプ政権は中国への米国製航空機部品の輸出を抑制していると報じられている。これは、現在進行中の貿易交渉において交渉力を高めるための戦略的な動きだという。この措置は、経済大国である両国が不安定な貿易休戦状態にある中で、中国が米国製航空宇宙部品サプライヤーに大きく依存していることを標的としている。
多角的な戦略
ロイター通信が引用した情報筋によると、米国商務省は航空関連製品の流通を制限するために複数の措置を講じている。同省はここ数週間、中国向け航空機部品の輸出許可手続きを遅らせていると報じられている。
また、当局は着陸装置などの特定の部品の輸出規制を容易にする新たな輸出規制の検討も行っていると伝えられている。さらに、商務省は中国の国有航空機メーカーである中国汽車（COMAC）への部品輸出許可数を制限し、同社による部品の買いだめを防ごうとしていると報じられている。
貿易交渉の背景
この貿易停滞の報道は、米国と中国が最近2027年1月10日まで延長された貿易休戦協定の下で交渉を進めている最中に起こった。この戦術は、米国が中国からのレアアース鉱物への依存度を低減しようとする取り組みと同様に、経済的圧力を利用して譲歩を引き出そうとする、より広範な戦略の一環と見られている。
Ad部品供給の問題は、直接的な争点となっている。中国は、最近発注したボーイング社製ジェット機200機分の数年分のスペアパーツの供給保証を求めていると報じられている。しかし、関係筋によると、米国は部品供給を今後の交渉における重要な切り札と見なしており、こうした保証を与えることに消極的である。
航空宇宙産業への影響
この戦略は、航空宇宙産業において、重要な部品が貿易紛争における交渉材料として利用されるのではないかという懸念を引き起こしている。中国の航空会社は、ボーイング機とエアバス機からなる大規模な機材の維持管理において、米国サプライヤーからの部品に大きく依存しており、COMACも自社生産の増強のためにこれらの部品を必要としている。
こうした規制が実施されたり検討されたりしたのは今回が初めてではない。2026年春、米国はGEエアロスペースやハネウェル・エアロスペースといった企業からCOMAC向け部品のライセンスを一時的に停止した。また、トランプ大統領は2025年10月、中国によるレアアース輸出制限への対抗措置として、ボーイング部品の輸出規制の可能性を公に示唆した。