미국, 캐나다산 자동차 관세 50% 인상 추진...도요타·혼다 직격탄

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 캐나다산 수입 자동차에 대해 50%의 고율 관세를 부과하는 방안을 제안하면서, 캐나다 자동차 생산의 대부분을 차지하는 일본의 도요타와 혼다가 잠재적인 직격탄을 맞을 것으로 우려된다. 이 관세안은 제안대로 내년 1월 1일부터 발효될 수 있다.

관세 인상의 직접적 타격

이번 제안은 현재 25%인 캐나다산 자동차에 대한 관세를 두 배인 50%로 인상하는 것을 골자로 한다. 캐나다에서 생산되는 자동차의 4분의 3 이상을 도요타와 혼다가 차지하고 있어, 두 일본 기업이 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.

바클레이즈(Barclays) 분석가에 따르면, 지난해 미국에서 판매된 혼다 차량의 거의 25%, 도요타 차량의 17%가 캐나다에서 생산된 모델이었다. 런던 펠럼 스미더스 어소시에이츠의 줄리 부트 애널리스트는 "이러한 관세는 캐나다 자동차 산업을 파괴할 수 있는 수준"이라며, 두 회사가 캐나다 내 일부 조립 라인을 폐쇄해야 할 수도 있다고 전망했다.

현재 캐나다에서 미국으로 수출되는 주요 차종에는 도요타의 RAV4와 혼다의 CR-V 등 미국 시장의 베스트셀링 SUV가 포함되어 있어, 관세 부과 시 판매 가격 인상이나 공급 차질이 불가피할 것으로 보인다.

흔들리는 북미 공급망

이번 관세 위협은 수십 년간 북미자유무역협정(NAFTA)과 이를 개정한 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)을 기반으로 구축된 글로벌 자동차 업계의 북미 공급망을 뒤흔드는 최신 사례다.

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특히 트럼프 전 대통령이 지난 7월 1일 USMCA의 연장을 거부하면서 협정은 매년 갱신 여부를 검토받게 되어 불확실성이 더욱 커졌다. 이러한 불안정성은 이미 현대자동차를 비롯한 여러 기업의 투자 결정을 지연시키는 요인으로 작용해왔다.

도요타의 경우, 지난 회계연도에 이미 관세로 인해 약 1조 4천억 엔(약 88억 달러)의 비용을 부담했으며, 이에 대응해 미국 내 생산을 강화하고 있다. 도요타는 향후 5년간 최대 100억 달러를 투자해 텍사스에 36억 달러 규모의 신규 공장을 짓는 등 미국 사업 확장에 나서고 있다.

업계의 불확실성과 대응 전략

관세가 현실화될 경우, 도요타와 혼다는 캐나다산 차량을 다른 시장으로 돌리고 미국 시장 공급 물량을 다른 곳에서 확보해야 하는 어려운 과제에 직면하게 된다. 분석가들은 미국 수출용 차량이 현지 규정과 수요에 맞춰져 있고, 다른 공장들은 이미 최대 가동률에 근접해 있어 이는 결코 쉽지 않은 일이라고 지적한다.

도카이 도쿄 인텔리전스 랩의 스기우라 세이지 수석 애널리스트는 이것이 "과거와는 완전히 다른 중대한 변화가 될 것"이라고 평가했다. 한편, 익명을 요구한 일본 부품 공급업체 관계자들은 관세 부과 여부가 아직 불확실해 계획 수립이 불가능하다며 "과잉 반응하지 않으려 노력하고 있다"고 전했다. 도요타와 혼다는 이번 사안에 대한 공식적인 논평을 거부했다.