Toyota dan Honda Terancam Menanggung Beban Tarif AS atas Mobil Buatan Kanada

Toyota dan Honda dari Jepang berpotensi menjadi pihak yang paling dirugikan oleh usulan Presiden AS Donald Trump untuk mengenakan tarif 50% terhadap impor mobil dari Kanada. Meskipun kebijakan ini menargetkan Ottawa, kedua raksasa otomotif tersebut menyumbang lebih dari tiga perempat dari seluruh mobil yang diproduksi di Kanada, membuat mereka sangat rentan terhadap eskalasi perang dagang ini.

Dampak Signifikan bagi Produsen Jepang

Menurut analis Barclays, mobil buatan Kanada menyumbang porsi penjualan yang signifikan di pasar AS untuk kedua perusahaan tahun lalu, yaitu hampir 25% untuk Honda dan 17% untuk Toyota. Ketergantungan ini menempatkan mereka pada risiko terbesar dari rencana Trump untuk menggandakan bea masuk yang berlaku saat ini.

Model-model utama yang diekspor dari Kanada ke AS termasuk Toyota RAV4 dan Honda CR-V, keduanya merupakan SUV terlaris di pasar Amerika. Julie Boote, seorang analis otomotif di Pelham Smithers Associates, menyatakan bahwa jika tarif ini berlaku efektif pada 1 Januari seperti yang diusulkan, kedua perusahaan kemungkinan besar harus menutup beberapa lini perakitan mereka di Kanada. "Jika Anda benar-benar ingin menghancurkan industri otomotif Kanada, Anda bisa melakukannya dengan tarif ini," katanya.

Konteks Kebijakan dan Ketidakpastian USMCA

Usulan tarif ini merupakan bagian dari kebijakan perdagangan Trump yang lebih luas, yang telah memaksa industri otomotif global untuk beradaptasi dengan cepat. Selama bertahun-tahun, produsen mobil telah membangun rantai pasok yang terintegrasi di seluruh Amerika Utara, memanfaatkan perjanjian perdagangan lintas batas. Namun, dinamika biaya kini telah berubah secara drastis.

Ad

Ketidakpastian diperparah oleh status perjanjian perdagangan USMCA (pengganti NAFTA), yang tidak diperpanjang secara otomatis oleh Trump dan kini tunduk pada tinjauan tahunan. Seorang eksekutif senior Honda baru-baru ini menyatakan bahwa perusahaan mungkin tidak akan membangun pabrik perakitan kedelapan di Amerika Utara kecuali perundingan USMCA diperpanjang. Toyota sendiri telah menanggung biaya sekitar 1,4 triliun yen ($8,8 miliar) akibat tarif AS pada tahun fiskal terakhir.

Opsi Adaptasi di Tengah Ketidakpastian

Jika tarif diberlakukan, Toyota dan Honda kemungkinan akan mencoba mengalihkan kendaraan buatan Kanada ke pasar lain dan mencari cara untuk memenuhi pasokan bagi pasar AS yang krusial. Namun, analis menilai ini bukan tugas yang mudah, karena kendaraan sering kali disesuaikan dengan peraturan pasar AS dan pabrik di tempat lain mungkin sudah beroperasi mendekati kapasitas penuh.

Sebagai respons, Toyota telah menggandakan komitmennya pada produksi di AS, dengan rencana investasi hingga $10 miliar selama lima tahun untuk memperluas operasinya. Di sisi lain, para pemasok komponen di Jepang menyatakan ketidakpastian mengenai langkah selanjutnya, sehingga perencanaan menjadi mustahil untuk saat ini. "Kami berusaha untuk tidak bereaksi berlebihan," kata seorang eksekutif pemasok.