Story
米国運輸長官、中国との競争懸念の中、航空機認証の迅速化を推進
Summary
ショーン・ダフィー運輸長官は、米国は中国との競争優位性を維持し、航空イノベーションへの民間投資を促進するために、航空機の承認プロセスを加速させる必要があると述べた。この動きは、連邦航空局（FAA）が進めている認証制度の近代化に向けた取り組みに続くものである。
ショーン・ダフィー運輸長官は水曜日、中国などの競合国に後れを取らないためには、米国は新型航空機の認証プロセスを加速させる必要があると述べた。同長官は、長期にわたる承認期間がイノベーションを阻害し、航空宇宙分野への民間投資を抑制していると警告した。
ロイター通信によると、ダフィー長官はワシントンで開催されたイベントで記者団に対し、「認証のペースを変えなければ、我々は負けるだろう。中国に追い抜かれるだろう」と語った。同長官は、承認に10年もかかる現在の制度は、新たな航空技術開発に必要な民間資本の流入を阻害していると主張した。
規制の遅延と業界への影響
新型航空機の認証プロセスは現在、5年以上かかる場合があり、広範な試験と文書作成が求められる。こうした長期にわたるプロセスは、主要な航空宇宙メーカーとその製品開発パイプラインに直接的な影響を与えている。
最近の事例は、業界が直面している遅延を浮き彫りにしています。
- ボーイング737 MAX 7の型式認証は、最終的に8月に承認されるまでに8年以上を要しました。
- 同社の大型機777Xの型式認証は、当初の予定から5年以上遅れています。
Ad合理化されたプロセスは、ボーイング、エアバス、エンブラエル、ボンバルディアなどのメーカーにとって、より効率的な新型機をより迅速に市場に投入できるというメリットをもたらします。
FAAの近代化への取り組み
この制度改革への動きは、連邦航空局（FAA）が進めている取り組みと合致しています。FAAは6月、新型商用機の型式認証の近代化と迅速化を目的とした変更案を提示しました。
FAA長官のブライアン・ベッドフォード氏は、FAAが業界パートナーと協力して「プロセスを合理化する方法」を検討する複数のプロジェクトに取り組んでいることを確認しました。ロイターの以前の報道によると、これらの計画には、型式認証時に必要とされる免除や特別条件の数を削減することが含まれており、より効率的な規制経路を構築することを目的としています。