ディーゼル価格が過去最高の5.97ドルを記録し、製油会社の株価に圧力がかかる中、テキサス州が災害宣言を発令

テキサス州のグレッグ・アボット知事は月曜日、州内の高速道路用ディーゼル燃料価格が1ガロンあたり過去最高の5.97ドルに達したことを受け、州内254郡すべてを対象とした州全体の災害宣言を発令した。州史上最大規模とされるこの緊急事態宣言を受け、火曜日の市場開場前のプレマーケット取引で、テキサス州に拠点を置く大手製油会社の株価は下落した。

緊急措置の発令

この宣言は30日間有効だが延長も可能で、深刻な燃料供給不足とその経済的影響に対処することを目的としている。アボット知事は声明の中で、「テキサス州の農業と貨物輸送はディーゼル燃料に依存している。記録的な価格上昇は両産業を危機に陥れ、テキサス州のすべての家庭の負担を増大させる」と述べた。

この命令の主な内容は以下の通り。

• 通常はオフロードの農業機械や建設機械に限定されている着色ディーゼル燃料を、オンロードの商用車にも使用できるようにするため、規制を一時停止する。
• 燃料、農産物、木材製品を輸送するトラックの車両総重量制限を95,000ポンドに引き上げる。
• テキサス州低排出ディーゼル（TxLED）規制を一時的に停止する。
• 知事室によると、テキサス州110郡において、連邦超低硫黄ディーゼル燃料規制の免除を米国環境保護庁（EPA）に正式に要請した。

市場の反応と経済への影響

この宣言のニュースは、2026年を通して高い燃料マージンから恩恵を受けてきた製油会社の株価に圧力をかけた。Investing.comのデータによると、火曜日のプレマーケット取引では以下の通りだった。

• Valero Energy（NYSE:VLO）は1.68%下落し、383.03ドルとなった。
• Phillips 66（NYSE:PSX）は0.61%下落し、252.00ドルで取引された。

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HFシンクレア（NYSE:DINO）の株価は0.65%下落し、105.50ドルとなった。

この価格高騰は全米的な問題であり、米国エネルギー情報局（EIA）の発表によると、9月21日までの週の全米平均ディーゼル価格は1ガロンあたり6.529ドルに達し、前年同期比で約74%上昇した。この価格高騰は貨物輸送業界にとって大きな逆風であり、インフレの主要因となっている。EY-Parthenonのエコノミストは、ディーゼル価格の高騰により、年末までにインフレ率が3.4%から3.6%に上昇する可能性があると警告している、とCBSニュースが報じた。

世界的な供給不足と国内政治の衝突

この危機は、世界的な供給不足に起因しており、2026年7月のロシアによるディーゼル輸出禁止措置と、中東における海上輸送の混乱が事態をさらに悪化させている。フォックス7オースティンの報道によると、米国の軽油在庫は1982年の統計開始以来、季節的な最低水準にまで減少した。

しかし、一部のアナリストは、州の措置が根本的な問題を解決するとは考えていない。ガスバディの石油分析責任者であるパトリック・デ・ハーン氏はニューズウィーク誌に対し、この状況は「不足ではなく需給の不均衡」であり、「問題は税金ではなく供給だ」と述べた。この発表は、11月3日の中間選挙のわずか数週間前に行われた。エネルギー価格の手頃さは、アボット知事にとって選挙戦の中心的な争点となっている。

投資家にとって、製油会社にとって最大の懸念材料は、ロイター通信が検討されていると報じた米国のディーゼル輸出制限など、連邦政府による介入の可能性である。このような措置は、製油業界の収益を大きく押し上げてきた精製マージン、すなわちクラックスプレッドを圧迫する可能性が高い。 EPAによる免除申請への対応と11月の選挙結果は、注目すべき短期的な重要な要因となる。