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P&W、エンジン問題による運航停止機がピーク時から4割減と発表
Summary
RTX傘下のプラット・アンド・ホイットニーは、エンジン問題に起因する航空機の運航停止機数がピーク時から40%減少したと発表した。特に小型機での問題はほぼ解消され、航空業界の供給網混乱が緩和に向かっていることを示唆している。
米RTX傘下の航空エンジン大手プラット・アンド・ホイットニー（P&W）は21日、エンジン関連の問題で地上駐機を余儀なくされている航空機の数が、ピーク時から40%減少したと発表した。同社が抱える整備遅延や金属汚染問題の改善が進んでいることを示しており、航空会社の機材繰りに影響を与えてきた供給網の混乱が緩和に向かう可能性がある。
運航停止の状況と今後の見通し
英国のファンボローで開催された記者会見で、同社の民間エンジン部門プレジデントであるリック・デアルー氏が明らかにした。同氏によると、特に小型機であるエアバスA220およびエンブラエルE2については、エンジン問題による運航停止は「事実上解消された」という。
デアルー氏は、これらの小型機に関する運航停止は今後数ヶ月でゼロになるとの見通しを示した。一方で、影響がより大きいエアバスA320neoについては、依然として運航停止が続いている機体の具体的な数については明言を避けたものの、状況は着実に改善していると述べた。
Ad背景と市場への影響
P&Wは、エンジンの整備遅延に加え、特定の部品に使用された金属粉末の汚染問題に直面していた。この問題は航空業界全体に波及し、エンジンの供給不足から数百機の航空機が運航できない事態に陥っていた。一部報道では、運航停止機数はピーク時で約500機に達したとされている。
今回の発表は、世界中の航空会社が直面している機材不足の緩和に向けた前向きな兆候と受け止められる。運航再開が進むことで、航空会社の座席供給能力が回復し、高騰する航空運賃の安定化につながる可能性もある。投資家は、RTXの業績回復と、航空業界全体の正常化に向けた今後の進展を注視している。