Pratt & Whitney เผยวิกฤตเครื่องยนต์คลี่คลาย จำนวนเครื่องบินจอดดินลดลง 40%

Pratt & Whitney ผู้ผลิตเครื่องยนต์เจ็ตรายใหญ่ เผยว่าจำนวนเครื่องบินที่ต้องจอดภาคพื้นดินเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ได้ลดลงถึง 40% จากจุดสูงสุดที่ไม่ระบุแน่ชัด ซึ่งเป็นสัญญาณบวกว่าวิกฤตด้านการซ่อมบำรุงที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลกกำลังคลี่คลายลง

ข่าวดังกล่าวมาจากถ้อยแถลงของ ริค เดอร์ลู ประธานฝ่ายเครื่องยนต์เพื่อการพาณิชย์ของบริษัท ซึ่งเป็นหน่วยธุรกิจของ RTX ในงานแถลงข่าวที่เมืองฟาร์นโบโรห์ ประเทศอังกฤษ

สถานการณ์ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

Pratt & Whitney ยืนยันว่าปัญหาเครื่องยนต์ที่ทำให้เครื่องบินต้องหยุดให้บริการได้บรรเทาลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินรุ่นเล็กอย่าง Airbus A220 และ Embraer E2 ซึ่งปัญหาดังกล่าวแทบจะหมดไปแล้ว

นายเดอร์ลูกล่าวเสริมว่า จำนวนเครื่องบินรุ่นเล็กที่ต้องจอดภาคพื้นดินจะลดลงจนเป็นศูนย์ได้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งถือเป็นความคืบหน้าที่สำคัญในการแก้ไขปัญหาที่ยืดเยื้อมานาน

ความท้าทายยังคงอยู่กับ A320neo

Ad

แม้สถานการณ์โดยรวมจะดีขึ้น แต่ความท้าทายยังคงอยู่กับเครื่องบินรุ่น Airbus A320neo ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่กว่าและใช้งานอย่างแพร่หลาย โดยนายเดอร์ลูไม่ได้ระบุจำนวนเครื่องบินรุ่นนี้ที่ยังคงจอดอยู่ แต่กล่าวเพียงว่าสถานการณ์มีการปรับปรุงที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ Pratt & Whitney ต้องเผชิญกับปัญหาใหญ่ 2 ประการ คือ ความล่าช้าในการซ่อมบำรุง และปัญหาการปนเปื้อนของผงโลหะในเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้เกิดวิกฤตการขาดแคลนเครื่องยนต์และทำให้เครื่องบินหลายร้อยลำทั่วโลกต้องหยุดให้บริการ โดยมีรายงานว่าจำนวนเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบเคยพุ่งสูงสุดถึงประมาณ 500 ลำ

ผลกระทบต่อตลาดและนักลงทุน

การคลี่คลายของปัญหาเครื่องยนต์จาก Pratt & Whitney ถือเป็นข่าวดีต่ออุตสาหกรรมการบินโดยรวม เนื่องจากจะช่วยลดปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานและทำให้สายการบินต่างๆ สามารถนำเครื่องบินกลับมาให้บริการได้มากขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้มีปริมาณที่นั่งเพิ่มขึ้นและลดแรงกดดันด้านราคาตั๋วโดยสาร

สำหรับนักลงทุน การฟื้นตัวนี้เป็นปัจจัยบวกต่อหุ้นของบริษัทแม่ RTX เนื่องจากเป็นการแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการจัดการกับวิกฤตเชิงปฏิบัติการครั้งใหญ่ ซึ่งอาจนำไปสู่การฟื้นตัวของผลประกอบการและความเชื่อมั่นของนักลงทุนในระยะต่อไป