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GEエアロスペース、CPP買収は垂直統合戦略の布石ではないと表明
GEエアロスペースのラフール・ガイ最高財務責任者（CFO）は、先週発表した鋳造部品メーカーConsolidated Precision Products（CPP）の117.5億ドルでの買収が、広範な垂直統合戦略への転換を示すものではないと述べた。同氏は木曜日に開催されたモルガン・スタンレー主催のカンファレンスで、今回の買収は「特殊な状況」への対応であると強調した。
CPP買収の背景
GEエアロスペースは、ジェットエンジンに使用されるタービンブレードやベーンといった精密鋳造金属部品の供給を拡大するため、CPPの買収を発表した。ガイCFOによると、GEはCPPの納入実績を改善し、生産を拡大させ、新しい翼形技術の導入を加速できると見込んでいる。
しかし同氏は、「これは我々のバリューストリームのあらゆる部分を垂直統合していくという意味ではない」と述べ、今回の動きが限定的なものであることを明確にした。買収の目的は、特定の重要な部品供給におけるボトルネックを解消することにある。
航空宇宙業界の供給網問題
ガイCFOは、航空宇宙業界が依然として複数の分野で生産能力の増強を必要としており、供給能力の逼迫はすぐには解消されないとの見方を示した。今回のCPP買収は、こうした根深いサプライチェーン問題に対するGEの具体的な対策の一つと位置づけられる。
Ad好調な需要を背景に、GEのGEnxエンジンの第2四半期の納入台数は前年同期比で50%増加した。ガイCFOは、第3四半期には前年同期比および前期比でさらに力強い成長を見込んでいると語った。
航空会社の動向と市場見通し
ガイCFOによると、航空会社は長期的な機材計画を変更していないものの、パンデミック時の経験から、機材に関する意思決定をより慎重に進めているという。当時、急激な供給座席数の削減が市場シェアの維持に課題をもたらしたことが背景にある。
また、GEは旧世代のCFM56エンジンを搭載した航空機の退役率について、今年の予測を従来の2%〜3%から1.5%〜2%に引き下げた。これは、既存機材が想定よりも長く運用される可能性を示唆しており、アフターマーケットサービス事業にとって追い風となる可能性がある。