奇異航太：收購CPP為解決供應鏈瓶頸，非全面垂直整合藍圖

奇異航太 (GE Aerospace) 財務長 Rahul Ghai 週四表示，公司近期收購鑄件供應商 Consolidated Precision Products (CPP) 的交易，並不代表公司將廣泛推行垂直整合策略，以應對航太產業的供應鏈限制。

收購案為「特殊情況」

奇異航太上週宣布，將以 117.5億美元 收購精密鑄造金屬零件供應商 CPP，旨在擴大噴射發動機關鍵零組件（如渦輪葉片和導葉）的供應。

Ghai 在一場摩根士丹利舉辦的會議上指出，此收購案是一個「特殊情況」。他表示，奇異航太相信能藉此改善 CPP 的交付表現、擴大產能，並加速新型翼形技術的導入。Ghai 強調：「這不代表我們將對價值鏈的每一個環節都進行垂直整合。」

航太供應鏈瓶頸持續

Ghai 坦言，整個航太產業在多個領域仍需增加製造產能，且產能緊縮的問題不會在短期內消失。此番言論為奇異航太此次針對性的收購提供了背景，凸顯了關鍵零組件供應穩定的重要性。

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儘管供應鏈面臨挑戰，市場需求依然強勁。Ghai 透露，奇異航太的 GEnx 發動機在第二季的交付量較去年同期增長了 50%，並預計第三季將實現更強勁的年增長和季增長。

航空公司規劃審慎 舊機延役

從客戶端來看，Ghai 觀察到，航空公司在經歷疫情期間的挑戰後，對於機隊決策變得更加審慎，不再輕易削減運力以維持市佔率，並專注於長期機隊規劃。

此外，市場趨勢也支撐著零件需求。奇異航太預計，今年由上一代 CFM56 發動機驅動的飛機退役率將在 1.5% 至 2% 之間，低於先前預估的 2% 至 3%。這意味著更多舊型飛機將繼續服役，從而帶動維修和零件更換的需求。