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フロンティア航空、第3四半期に予想外の黒字を計上、運賃収入の好調な伸びで株価急騰
フロンティア航空（NASDAQ: ULCC）は、運賃値上げと堅調な旅客需要のバランスをうまく取ったことで記録的な売上高を達成し、第3四半期に予想外の調整後黒字を計上しました。この発表と、予想を上回る第4四半期の業績見通しを受けて、同社の株価は午後の取引で9%以上急騰しました。
予想を覆す業績
フロンティア航空は、9月期第3四半期の調整後利益が1株当たり18セントとなり、前年同期の1株当たり34セントの赤字から大幅な黒字転換を果たしました。LSEGのデータによると、アナリストのコンセンサス予想は1株当たり4セントの赤字でしたが、この結果はそれを大きく上回りました。
同社の業績は、力強い売上高の伸びに支えられています。
- 四半期売上高は前年同期比53%増の13億6000万ドルと過去最高を記録しました。
乗客一人当たりの運賃収入は71%増の67.82ドルとなりました。
座席当たりの収入（価格決定力の重要な指標）は30%増加しました。
調整後利益は好調でしたが、純損失は前年同期の7,600万ドルから1億400万ドルに拡大しました。これは主に、リース契約解除費用1億3,400万ドル、技術者組合との契約関連費用600万ドルなど、一時的な費用によるものです。
Ad運賃と旅客数のバランス
ジミー・デンプシー最高経営責任者（CEO）は、同社が「収益と旅客数の良好なバランス」を見出したと述べ、これは座席数よりも運賃の値上げを優先する大手航空会社とは対照的な戦略だと指摘しました。デンプシーCEOは、他の航空会社は「旅客数よりも収益を追い求めているかもしれないが…我々は旅客数を重視している」と述べました。
デンプシーCEOは、この戦略は、ライバルであるスピリット航空の撤退など、競争環境の変化によって後押しされていると指摘しました。レイモンド・ジェームズのアナリスト、サバンティ・シース氏はレポートの中で、フロンティア航空の予約曲線が短いため、競合他社よりも早く価格競争力を収益に結びつけることができると指摘した。デンプシーCEOは今後の見通しについて、フロンティア航空は2027年に5～7%、2028年も同程度の輸送能力拡大を目指していると述べた。
見通しとコスト面での逆風
フロンティア航空は第4四半期について楽観的な見通しを発表し、1株当たり15セントの損失から5セントの利益を見込んでいる。この範囲の中間値である5セントの損失は、アナリストが予想していた6セントの損失よりも小幅である。
しかしながら、同社は燃料費の高騰による圧力に引き続き直面している。フロンティア航空は第4四半期の燃料費を平均1ガロン当たり4.75ドルと見込んでおり、これは第3四半期の3.96ドルから上昇している。同社は、燃料価格が大幅に高騰しており、業界全体の航空会社が運賃の値上げや輸送能力の調整によってその影響を相殺しようとしていると指摘した。