Frontier Airlines Melaporkan Keuntungan Suku Ketiga yang Mengejutkan, Saham Melonjak Akibat Pertumbuhan Tambang yang Kukuh

Frontier Airlines (NASDAQ: ULCC) mencatatkan keuntungan terlaras yang mengejutkan untuk suku ketiga, didorong oleh pendapatan tertinggi apabila syarikat penerbangan itu berjaya mengimbangi tambang yang lebih tinggi dengan permintaan penumpang yang kukuh. Saham syarikat itu melonjak lebih daripada 9% dalam dagangan petang susulan pengumuman itu dan ramalannya yang lebih baik daripada jangkaan untuk suku keempat.

Pendapatan Menentang Jangkaan

Frontier melaporkan keuntungan terlaras sebanyak 18 sen sesaham untuk suku yang berakhir pada bulan September, pembalikan ketara daripada kerugian 34 sen sesaham setahun yang lalu. Keputusan ini jauh melebihi anggaran konsensus penganalisis, yang telah mengunjurkan kerugian sebanyak 4 sen sesaham, menurut data LSEG.

Prestasi syarikat penerbangan itu didorong oleh pertumbuhan keuntungan tertinggi yang kukuh:

• Pendapatan suku tahunan meningkat 53% tahun ke tahun kepada rekod $1.36 bilion.
• Pendapatan tambang setiap penumpang meningkat 71% kepada $67.82.
• Pendapatan setiap tempat duduk, ukuran utama kuasa penetapan harga, melonjak 30%.

Walaupun pendapatan terlaras yang kukuh, kerugian bersih syarikat itu melebar kepada $104 juta daripada $76 juta setahun sebelumnya. Ini terutamanya disebabkan oleh perbelanjaan sekali sahaja, termasuk $134 juta dalam kos penamatan pajakan dan caj $6 juta yang berkaitan dengan kontrak kesatuan juruteknik.

Mengimbangi Tambang dan Jumlah Penumpang

Ad

Ketua Eksekutif Jimmy Dempsey berkata syarikat itu telah menemui "keseimbangan yang baik antara hasil dan jumlah," satu strategi yang beliau bezakan dengan syarikat penerbangan yang lebih besar yang katanya mengutamakan tambang yang lebih tinggi berbanding mengisi pesawat. Dempsey menyatakan bahawa sementara syarikat penerbangan lain mungkin "mengejar hasil berbanding jumlah... Kami suka jumlah."

Pendekatan ini telah dibantu oleh perubahan persaingan, termasuk keluarnya pesaing Spirit Airlines, kata Dempsey. Penganalisis Raymond James, Savanthi Syth, menulis dalam nota bahawa lengkung tempahan Frontier yang lebih pendek membolehkan harga yang lebih kukuh diterjemahkan kepada pendapatan dengan lebih cepat berbanding rakan sebayanya. Menjelang masa hadapan, Dempsey berkata Frontier menyasarkan pertumbuhan kapasiti sebanyak 5% hingga 7% pada tahun 2027 dan tahap yang serupa pada tahun 2028.

Tinjauan dan Halangan Kos

Frontier mengeluarkan ramalan optimistik untuk suku keempat, mengunjurkan keputusan antara kerugian 15 sen sesaham dan keuntungan 5 sen sesaham. Titik tengah julat tersebut, kerugian 5 sen, adalah lebih sempit daripada jangkaan penganalisis kerugian 6 sen.

Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan itu menghadapi tekanan berterusan daripada peningkatan kos bahan api. Frontier menjangkakan untuk membayar purata $4.75 segelen untuk bahan api pada suku keempat, meningkat daripada $3.96 pada suku ketiga. Syarikat itu menyatakan bahawa harga bahan api telah melonjak dengan ketara, yang mana syarikat penerbangan di seluruh industri telah berusaha untuk mengimbanginya dengan tambang yang lebih tinggi dan pelarasan kapasiti.