Hãng hàng không Frontier Airlines báo cáo lợi nhuận quý 3 ngoài dự kiến, cổ phiếu tăng mạnh nhờ tăng trưởng giá vé ấn tượng.

Hãng hàng không Frontier Airlines (NASDAQ: ULCC) đã công bố lợi nhuận điều chỉnh bất ngờ trong quý III, nhờ doanh thu kỷ lục khi hãng đã cân bằng thành công giữa giá vé cao hơn với nhu cầu hành khách mạnh mẽ. Cổ phiếu của công ty đã tăng hơn 9% trong phiên giao dịch buổi chiều sau thông báo và dự báo tốt hơn mong đợi cho quý IV.

Lợi nhuận vượt kỳ vọng

Frontier báo cáo lợi nhuận điều chỉnh là 18 cent/cổ phiếu trong quý kết thúc vào tháng 9, một sự đảo ngược đáng kể so với khoản lỗ 34 cent/cổ phiếu cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này vượt xa ước tính đồng thuận của các nhà phân tích, vốn dự báo khoản lỗ 4 cent/cổ phiếu, theo dữ liệu của LSEG.

Hiệu quả hoạt động của hãng hàng không được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ:

• Doanh thu hàng quý tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái lên mức kỷ lục 1,36 tỷ đô la.
• Doanh thu vé trên mỗi hành khách tăng 71% lên 67,82 đô la.
• Doanh thu trên mỗi ghế ngồi, một thước đo quan trọng về sức mạnh định giá, đã tăng 30%.

Mặc dù lợi nhuận điều chỉnh khả quan, khoản lỗ ròng của công ty đã tăng lên 104 triệu đô la từ 76 triệu đô la một năm trước đó. Điều này chủ yếu là do các khoản chi phí một lần, bao gồm 134 triệu đô la chi phí chấm dứt hợp đồng thuê và khoản phí 6 triệu đô la liên quan đến hợp đồng công đoàn kỹ thuật viên.

Cân bằng giá vé và lượng hành khách

Ad

Giám đốc điều hành Jimmy Dempsey cho biết công ty đã tìm thấy "sự cân bằng tốt giữa lợi nhuận và lượng hành khách", một chiến lược mà ông so sánh với các hãng hàng không lớn hơn, những hãng mà ông cho rằng đang ưu tiên giá vé cao hơn là lấp đầy máy bay. Dempsey tuyên bố rằng trong khi các hãng hàng không khác có thể đang "theo đuổi lợi nhuận hơn là lượng hành khách... Chúng tôi lại thích lượng hành khách."

Cách tiếp cận này được hỗ trợ bởi những thay đổi cạnh tranh, bao gồm cả việc hãng hàng không đối thủ Spirit Airlines rút lui, Dempsey lưu ý. Nhà phân tích Savanthi Syth của Raymond James đã viết trong một ghi chú rằng đường cong đặt chỗ ngắn hơn của Frontier cho phép giá cả mạnh mẽ hơn chuyển thành doanh thu nhanh hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Nhìn về phía trước, ông Dempsey cho biết Frontier đặt mục tiêu tăng trưởng công suất từ 5% đến 7% trong năm 2027 và mức tương tự trong năm 2028.

Triển vọng và những khó khăn về chi phí

Frontier đã đưa ra dự báo lạc quan cho quý IV, dự kiến kết quả nằm trong khoảng từ lỗ 15 cent/cổ phiếu đến lãi 5 cent/cổ phiếu. Mức giữa của phạm vi đó, lỗ 5 cent, hẹp hơn so với mức lỗ 6 cent mà các nhà phân tích dự đoán.

Tuy nhiên, hãng hàng không này tiếp tục phải đối mặt với áp lực từ chi phí nhiên liệu tăng cao. Frontier dự kiến sẽ trả trung bình 4,75 đô la/gallon cho nhiên liệu trong quý IV, tăng từ 3,96 đô la trong quý III. Công ty lưu ý rằng giá nhiên liệu đã tăng mạnh, điều mà các hãng hàng không trong ngành đang nỗ lực bù đắp bằng cách tăng giá vé và điều chỉnh công suất.