Story
CFM International Raih Sertifikasi untuk Peningkatan Durabilitas Mesin LEAP-1B
Summary
Perusahaan patungan GE dan Safran ini mendapatkan persetujuan dari regulator AS dan Eropa untuk pembaruan yang bertujuan menggandakan masa operasional mesin dan mengurangi biaya perawatan bagi maskapai.
CFM International telah mendapatkan sertifikasi dari regulator Amerika Serikat dan Eropa untuk serangkaian peningkatan durabilitas pada mesin pesawat LEAP-1B. Langkah ini bertujuan untuk menggandakan waktu operasional mesin di sayap pesawat (*time on wing*) bagi maskapai yang beroperasi di lingkungan yang berat.
Rincian Persetujuan dan Peningkatan Teknis
CFM International, perusahaan patungan 50-50 antara GE Aerospace dan Safran Aircraft Engines, mengumumkan pada hari Sabtu bahwa mereka telah menerima persetujuan dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) dan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA). Persetujuan ini mencakup dua komponen utama:
- Kit durabilitas turbin tekanan tinggi (HPT): Sebuah paket perangkat keras baru yang dirancang untuk meningkatkan ketahanan komponen inti mesin.
- Sistem *reverse bleed*: Teknologi pendingin yang telah menerima sertifikasi awal di tingkat mesin, bertujuan untuk mengurangi penggantian nosel bahan bakar dan kebutuhan perawatan secara keseluruhan.
Menurut perusahaan, peningkatan ini akan membawa persyaratan servis mesin LEAP-1B lebih mendekati standar mesin CFM56 yang telah terbukti andal dan banyak digunakan.
Dampak bagi Maskapai dan Jadwal Produksi
AdCEO Gaël Méheust menyatakan bahwa pembaruan ini akan memperpanjang interval antara jadwal perawatan besar di bengkel (*shop visits*) sekaligus menekan biaya perawatan bagi maskapai. Manfaat ini terutama signifikan bagi operator di wilayah dengan kondisi operasional yang menantang, seperti Timur Tengah dan India, di mana debu dan panas dapat mempercepat keausan mesin.
CFM mengonfirmasi bahwa produksi perangkat keras yang telah ditingkatkan sedang dalam tahap industrialisasi. Peluncuran produksi penuh diharapkan dapat terlaksana pada awal tahun 2027.
Konteks Industri
Sertifikasi untuk mesin LEAP-1B ini mengikuti program peningkatan serupa yang telah diterapkan pada armada mesin LEAP-1A. Hingga saat ini, sekitar 70% dari mesin LEAP-1A yang beroperasi telah dilengkapi dengan sistem *reverse bleed* dan sekitar 40% telah dipasangi kit durabilitas HPT.
Langkah ini menunjukkan komitmen CFM untuk terus meningkatkan keandalan dan efisiensi biaya dari lini mesin LEAP, yang merupakan salah satu mesin paling populer untuk pesawat berbadan sempit (*narrow-body*) modern.