American Airlines Rombak Armada 777, Tambah Kursi Premium untuk Genjot Pendapatan

American Airlines menambah jumlah kursi premium pada pesawat Boeing 777-300ER yang digunakan untuk rute jarak jauh. Langkah ini merupakan bagian dari strategi maskapai untuk mengejar segmen pelancong dengan daya beli tinggi, yang juga mencakup penghapusan kabin kelas satu (*first class*) untuk memberi ruang lebih bagi kursi kelas bisnis.

Menurut laporan Reuters, pesawat pertama yang telah dimodifikasi akan memulai layanan komersial pada hari Rabu dengan rute dari New York ke Buenos Aires. American Airlines menargetkan untuk menyelesaikan pembaruan seluruh 20 unit armada 777-300ER pada tahun 2027.

Rincian Konfigurasi Ulang

Perombakan kabin ini secara signifikan meningkatkan porsi kursi premium di pesawat. Maskapai tersebut menyatakan bahwa produk kelas satu internasionalnya, Flagship First, akan dihilangkan karena pelanggan lebih memilih untuk membeli kursi kelas bisnis.

Perubahan utama dalam tata letak kabin meliputi:

• Jumlah total kursi premium meningkat dari 116 menjadi 144.
• Porsi kursi premium dari total kapasitas pesawat naik dari 38% menjadi sekitar 44%.
• Kursi kelas bisnis Flagship Suite dengan pintu privasi bertambah dari 52 menjadi 70 kursi.
• Kabin Flagship First yang berisi delapan kursi akan dihapus.

Sebagai bagian dari perubahan ini, American Airlines akan berhenti menjual tiket Flagship First pada penerbangan 777-300ER untuk perjalanan yang dimulai pada 19 November. Kapasitas total pesawat juga akan meningkat dari 304 menjadi 330 penumpang.

Ad

Strategi Mengejar Profitabilitas

Langkah ini menggarisbawahi upaya American Airlines untuk mempersempit kesenjangan laba dengan para pesaingnya, Delta Air Lines dan United Airlines, dengan berfokus pada sumber pendapatan yang lebih menguntungkan. Pada kuartal kedua, pelancong premium menyumbang hampir separuh dari pendapatan tiket maskapai, meskipun hanya menempati sekitar 30% dari total kursi.

Pada tahun 2022, perusahaan telah mengumumkan niatnya untuk menghapus kelas satu internasional karena permintaan yang rendah. Dengan menghilangkannya, maskapai dapat menambahkan lebih banyak kursi kelas bisnis yang lebih diminati oleh para pelancong.

Tren Industri yang Lebih Luas

Langkah American Airlines sejalan dengan tren yang lebih luas di industri penerbangan AS, di mana maskapai-maskapai besar semakin memprioritaskan penawaran premium. Pendapatan dari produk kelas atas telah tumbuh lebih cepat dibandingkan penawaran yang lebih sensitif terhadap harga, mencerminkan pergeseran di mana konsumen berpenghasilan tinggi terus berbelanja sementara pelancong dengan anggaran terbatas lebih berhati-hati.

Pergeseran ini bahkan diadopsi oleh maskapai yang secara tradisional berfokus pada tarif rendah. Southwest Airlines sedang mengevaluasi produk seperti *lounge* bandara dan kursi yang lebih premium, sementara Frontier menambahkan kursi bergaya kelas satu, dan JetBlue memperluas penawaran premiumnya.