होर्मुज संकट: 2026 में शिपिंग शेयरों को कैसे मिला अप्रत्याशित लाभ

2026 में अमेरिका-ईरान संघर्ष के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य से जहाजों की आवाजाही में भारी गिरावट आई, जिससे वैश्विक शिपिंग क्षेत्र में क्षमता की कमी हो गई और माल ढुलाई की दरें आसमान छूने लगीं। Investing.com के आंकड़ों के अनुसार, फरवरी 2026 में 3,098 पारगमन की तुलना में जुलाई तक यह संख्या 80% से अधिक घटकर केवल 554 रह गई, जिससे बड़े शिपिंग वाहकों को अप्रत्याशित रूप से बड़ा मुनाफा हुआ।

संकट ने कैसे पैदा किया अवसर

होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान लाल सागर में पहले से चल रहे संकट के साथ आया, जिसके कारण जहाजों को केप ऑफ गुड होप के रास्ते लंबे मार्गों पर भेजा जा रहा था। इन दोनों कारकों ने मिलकर वैश्विक शिपिंग क्षमता को गंभीर रूप से प्रभावित किया, ठीक उसी समय जब मांग अपने चरम पर थी।

इस क्षमता संकट का सीधा असर माल ढुलाई की दरों पर पड़ा। वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स अपने पिछले साल के स्तर से 112% ऊपर चढ़ गया। इस माहौल ने बड़ी शिपिंग कंपनियों के लिए एक असाधारण कमाई का अवसर पैदा किया, जिसका असर उनके शेयर की कीमतों पर साफ दिखाई दिया।

सबसे ज़्यादा फ़ायदा उठाने वाले शेयर

इस संकट के बीच, कई लार्ज-कैप शिपिंग कंपनियों ने साल-दर-साल (YTD) असाधारण रिटर्न दिया है। कुछ शीर्ष प्रदर्शन करने वाली कंपनियाँ इस प्रकार हैं:

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• China Merchants Energy Shipping (601872): +147.2% YTD रिटर्न
• SITC International (1308.HK): +87.9% YTD रिटर्न
• International Container Terminal (ICT): +69.2% YTD रिटर्न
• Kawasaki Kisen Kaisha (9107): +66.5% YTD रिटर्न

इनके अलावा, A.P. Møller-Mærsk और Mitsui O.S.K. Lines जैसी अन्य प्रमुख कंपनियों ने भी 50% से अधिक का रिटर्न दर्ज किया।

बुनियादी बातें और आगे के जोखिम

यह उछाल केवल बाजार की धारणा पर आधारित नहीं था, बल्कि कंपनियों के वित्तीय प्रदर्शन में भी ठोस सुधार दिखा। उदाहरण के लिए, SITC इंटरनेशनल का सकल मार्जिन वित्त वर्ष 2023 में 25.7% से बढ़कर वित्त वर्ष 2025 में 38.4% हो गया। इसी तरह, Maersk ने 2026 की दूसरी तिमाही में अपनी औसत माल ढुलाई दर में तिमाही-दर-तिमाही 32% की वृद्धि की, जिसके बाद UBS ने कंपनी के लिए अपने 2026 EBITDA लक्ष्य को बढ़ाकर $15.2 बिलियन कर दिया।

हालांकि, अब कुछ नकारात्मक संकेत भी उभर रहे हैं। अमेरिका में कंटेनर वॉल्यूम में गिरावट का अनुमान है क्योंकि मांग कम हो रही है। कुछ शेयरों, जैसे कि Mitsui O.S.K., का मूल्यांकन अब बहुत अधिक माना जा रहा है। विश्लेषकों का मानना है कि 2027 में नए जहाजों की डिलीवरी और लाल सागर मार्ग के संभावित रूप से फिर से खुलने से क्षमता बढ़ सकती है, जिससे माल ढुलाई की दरें फिर से कम हो सकती हैं। निवेशकों के लिए, उचित मूल्यांकन वाले शेयरों पर ध्यान केंद्रित करना महत्वपूर्ण हो सकता है, क्योंकि दरों में आई तेजी का दौर अब समाप्त हो सकता है।