福斯汽車擬關廠裁員引爆勞資衝突 德國工會誓言對抗到底

德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen AG) 為削減成本而考慮關閉德國境內工廠並進行大規模裁員的計畫，正遭遇來自工會的強力反對。在週四舉行的監事會會議上，勞資雙方的對峙進一步加劇，為這家汽車巨頭的轉型之路蒙上陰影。

勞資對峙升溫

德國最大的工會德國金屬工業工會 (IG Metall) 對管理層的計畫表達了決不妥協的立場。工會主席 Christiane Benner 在一份聲明中強硬表示：「這對管理層是一個明確的信號：休想得逞。員工已經做出了他們的貢獻。」

為表達抗議，IG Metall 週四在全國十多個地點發動示威活動，其中也包括保時捷 (Porsche) 和奧迪 (Audi) 總部所在的斯圖加特 (Stuttgart) 和因戈爾施塔特 (Ingolstadt)。工會領導人批評公司管理層在汽車產業向電動化和軟體化轉型過程中的決策不當。

成本壓力下的轉型挑戰

福斯汽車推動此番改革，主因其最大單一市場中國的獲利能力下滑，同時德國本土的能源和勞動力成本居高不下。執行長 Oliver Blume 及其他高層主管已多次呼籲採取措施，以提升集團整體的競爭力。

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福斯汽車在一份聲明中表示：「管理層和監事會同樣對福斯集團的未來感到擔憂。因此，管理層已制定了一項廣泛的未來計畫，目標是讓福斯及其所有品牌和部門變得更快、更穩健、更具競爭力。」

根據《明鏡週刊》(Der Spiegel) 報導，一份福斯內部文件概述了在 2031 年至 2034 年間關閉四家工廠的計畫，包括奧迪的內卡蘇爾姆 (Neckarsulm) 工廠。而《經理人雜誌》(Manager Magazin) 上月則報導，福斯可能將計畫裁員人數提高至 10 萬人，並關閉四座德國工廠。

決策關鍵：監事會結構

對於投資者而言，理解福斯的決策結構至關重要。任何關閉工廠的決定都必須獲得公司監事會 (supervisory board) 的批准。根據德國法律，勞方代表在監事會中佔有半數席位。

此外，持有福斯 20% 股權並擁有特定否決權的下薩克森邦 (Lower Saxony) 政府，在監事會中也擁有兩個席位，且傳統上傾向支持勞方立場。這種股權和治理結構意味著，如果沒有勞方代表的同意，管理層極難推動重大的工廠關閉計畫，預示著未來的談判將會相當艱鉅。