大众汽车工会誓言抵制工厂关闭计划，劳资矛盾激化

大众汽车集团 (Volkswagen AG) 的大规模成本削减计划正面临来自其强大工会的激烈抵制，该工会誓言将对抗任何关闭德国工厂的企图，这标志着公司管理层与劳方之间的紧张关系急剧升级。

劳资对峙公开化

这场冲突在上周四的一次监事会会议期间达到顶峰。德国最大的工会 IG Metall 主席 Christiane Benner 在一份声明中强硬表态：“这是向管理委员会发出的明确信号：我们绝不答应。员工们已经做出了他们的贡献。”

为表达抗议，IG Metall 周四在全德国十多个地点组织了示威活动，其中包括保时捷和奥迪所在的斯图加特和英戈尔施塔特。由于中国市场需求疲软和贸易关税问题，这两个高端品牌同样面临压力。

成本压力下的艰难抉择

大众汽车正努力削减成本并提高效率，主要原因是其最大单一市场——中国的利润正在下滑。公司首席执行官 Oliver Blume 及其他高管已多次呼吁采取措施，以增强公司的竞争力，尤其是在能源和劳动力成本高昂的德国本土业务。

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据德国《明镜》周刊 (Der Spiegel) 报道，一份大众汽车内部文件概述了在 2031 年至 2034 年间关闭四家工厂的计划，包括奥迪的内卡苏尔姆 (Neckarsulm) 工厂。而德国《经理人杂志》 (Manager Magazin) 上月报道称，大众汽车可能将计划裁员人数增加至 10 万人，并关闭四家德国工厂。工会领导人则批评管理层在行业向电动汽车和软件化转型过程中的决策失误。

监事会权力结构成关键

对于投资者而言，关键在于大众汽车独特的公司治理结构。任何关闭工厂的决定都必须获得监事会的批准，而根据德国法律，劳方代表在监事会中占据一半的席位。

此外，持有公司 20% 股份并拥有特定否决权的下萨克森州政府，在监事会中还拥有两个席位，而该州政府通常与劳方立场保持一致。这种权力平衡意味着，如果没有劳方和州政府的同意，管理层几乎不可能强行推进关闭工厂的计划。