美國監管機構駁回特斯拉 Model 3 車門釋放裝置缺陷調查申請

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已正式駁回一項針對約 18萬輛 特斯拉 (Tesla) Model 3 緊急機械式車門釋放裝置的缺陷調查申請。該機構表示，請願書未能提供足夠證據證明存在可能與安全相關的缺陷，因此不構成展開正式調查的理由。

調查申請細節

該請願書涵蓋 179,701輛 2022年款的特斯拉 Model 3 車輛。請願者指稱，當車輛在碰撞後失去電力時，手動車門釋放裝置難以定位，增加了乘客被困在車內的風險。

NHTSA 指出，該機構僅發現一宗與此問題相關的消費者投訴，涉及一輛2022年款 Model 3。該投訴稱，車輛在正面撞擊並失去電力後，其機械式車門釋放裝置因被遮蔽且未標示而難以使用。該請願書引用的也是同一起案件。

監管焦點轉向規則制定

NHTSA 解釋，駁回調查的關鍵在於現行法規的範疇。目前的聯邦安全法規對於車門鎖和閂鎖的規範，並未涵蓋緊急機械式釋放裝置的標示或具體位置要求。因此，此問題不被視為違反現有標準的「缺陷」。

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該機構強調，相較於針對單一車型的缺陷調查，透過更廣泛的規則制定程序來處理此類問題更為恰當。NHTSA 已在另一項獲准的請願後，啟動了獨立的規則制定程序，旨在為更清晰、更易於使用的緊急車門出口系統制定新的聯邦安全標準。

市場背景與潛在影響

特斯拉的電子式車門把手過去已多次受到關注，數起事故報告稱乘客在車輛斷電後無法順利逃生，這引發了外界呼籲制定更嚴格的聯邦緊急出口安全標準。

對投資者而言，NHTSA 的決定消除了針對這批 Model 3 車輛的即時召回風險。然而，正在進行的規則制定程序，未來可能對特斯拉及其他汽車製造商施加新的設計和標示要求。截至發稿前，特斯拉未立即回應置評請求。