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調查：誤用駕駛輔助系統成道路安全最大隱憂
Summary
一份最新調查顯示，全球運輸專家認為，駕駛人對先進駕駛輔助系統（ADAS）的誤解與濫用，已超越傳統機械問題，成為當前道路安全的首要威脅，引發各國監管機構日益嚴格的審視。
一份由《經濟學人》旗下研究機構發布的最新調查指出，運輸專家普遍認為，駕駛人對先進駕駛輔助系統的誤用，以及車內功能導致的分心，已取代傳統機械故障，成為道路安全的最大風險。
調查發現：人為因素超越機械故障
該調查由義大利煞車製造商 Brembo 資助、Economist Enterprise 執行，訪問了來自美、中、日、德等主要汽車生產國的 1,000 多名運輸專家。調查結果顯示，30% 的專家認為，駕駛人對輔助系統的誤解或濫用是交通安全問題的首要驅動因素。
此外，在關於使用者與車輛互動安全風險的另一項問題中，24% 的受訪者指出，車內日益令人分心的功能是主要風險來源。Economist Enterprise 研究負責人 Pratima Singh 表示：「真正的風險在於人與機器，以及日益自動化系統之間的介面。」
誇大行銷與監管壓力
報告也凸顯了業界行銷手法引發的疑慮。高達三分之二的專業人士認為，汽車廣告誇大了這些系統的能力，「創造了不切實際的期望」。這種現象正促使全球監管機構加強對自動駕駛技術的審查。
目前各國的監管動態包括：
Ad- 美國：對福特（Ford）的 BlueCruise 系統和特斯拉（Tesla）的「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving）等功能感到擔憂。
- 中國：在發生涉及小米汽車的致命事故後，監管機構正考慮加強對先進駕駛輔助系統的監督。
- 歐洲：瑞典運輸當局建議，除非特斯拉停用其超速能力，否則應投票反對其 FSD 軟體在全歐洲推廣。
聯合國車輛標準論壇亦於上月批准了關於自動駕駛系統的新規定，反映出全球性的監管趨勢正在形成。
產業與消費者共識：亟需更明確規範
Brembo 研發主管 Ignacio Alvarez 指出：「我們需要確保向終端用戶清楚解釋這些系統，並讓他們明確了解其功能與限制。」這項觀點也獲得消費者的廣泛支持。
該調查同時訪問了超過 5,000 名道路使用者，其中高達 88% 的人表示支持更嚴格的道路安全措施。這顯示市場對於更清晰的規範和更負責任的技術推廣存在普遍共識，對汽車製造商在系統設計、使用者教育和行銷策略上構成了新的挑戰。