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通用汽車和LG能源公司將升級田納西州工廠，生產新型LMR電池。
Summary
通用汽車和 LG 能源解決方案公司將對其位於田納西州的 Ultium Cells 合資工廠進行改造，以生產富鋰錳 (LMR) 棱柱形電池，這是一種成本更低、密度更高的電池化學材料，適用於未來的電動車。
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Background
通用汽車及其電池合作夥伴LG能源解決方案公司週二宣布，將對其位於田納西州的合資工廠進行升級改造，以生產一種新型、低成本的電池電芯，用於未來的電動車。
Ultium Cells工廠將進行改造，用於生產富錳鋰（LMR）棱柱形電池電芯。此舉旨在提升通用汽車下一代電動車的成本效益和性能。
工廠升級與新技術
根據聯合聲明，田納西州工廠的升級改造計劃於今年稍後啟動，預計2028年竣工。兩家公司並未透露電池何時開始生產。
此次擴建預計將創造500個新的就業機會。這項進展與通用汽車先前設定的目標相符，即在2028年於美國工廠啟動LMR電芯的商業化生產。田納西州工廠目前生產用於儲能係統的磷酸鐵鋰（LFP）電芯。
電池策略的轉變
Ad這項投資標誌著通用汽車在競爭激烈的電動車電池領域做出了重要的戰略選擇。 LMR電池因其相對於其他低成本電池的潛在性能優勢而備受矚目。
這項新電池技術的關鍵細節包括：
- 更高的能量密度：LMR電池的能量密度預計比LFP電池高出33%，而LFP電池是其他汽車製造商在標準續航里程車型中廣泛採用的電池類型。
- 轉型潛力：通用汽車的電池高層先前曾表示，該公司可能會完全放棄在其車輛中使用LFP電池，轉而專注於LMR技術的優勢。
對於投資者和市場而言，通用汽車對LMR的重視表明其策略旨在降低成本，同時又不影響車輛續航里程，而續航里程是電動車消費者接受的關鍵因素。更高的能量密度有望使電池組更小、更輕，並且可能更便宜，同時與配備LFP電池的競爭對手相比，還能保持甚至提升續航里程。