福特第二季獲利優於預期 再度上調全年財測

福特汽車 (Ford Motor) 週二公布財報，不僅第二季核心利潤表現強勁，更今年第二度上調全年獲利預期，顯示強勁的產品定價與消費者需求的韌性，正協助該公司應對關稅成本與經濟不確定性。

財報表現與最新財測

根據財報，福特第二季的核心利潤年增近 20%，達到 25 億美元。營收為 483 億美元，調整後每股盈餘 (EPS) 為 42 美分，優於倫敦證券交易所集團 (LSEG) 分析師預估的 35 美分。

受此激勵，福特將全年調整後息稅前利潤 (EBIT) 預期從先前預估的 85 億至 105 億美元，上調至 100 億至 110 億美元。這是該公司今年第二次上修財測。財務長 Sherry House 表示，第二季的業績表明公司的「工業系統正變得更健全」，並受惠於「相當有韌性」的客戶。

值得注意的是，由於先前宣布解散與韓國 SK On 的合資企業產生相關費用，福特第二季淨虧損為 13 億美元。

核心業務與市場挑戰

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福特執行長 Jim Farley 多年來持續強調提升成本效益的重要性，尤其是在其主要利潤來源——燃油動力卡車和 SUV 業務。儘管面臨生產中斷和部分車型停產的影響，導致今年上半年美國銷量下降 9.6%，但強勁的需求和定價策略成功抵銷了部分衝擊。

該公司先前表示，全年將面臨約 10 億美元的淨關稅成本，但 House 週二表示，預計成本將比先前預測略有改善。此前的關稅壓力部分來自於主要鋁材供應商諾貝麗斯 (Novelis) 去年發生火災後，福特需尋找替代供應來源。

電動車部門的虧損與佈局

儘管傳統燃油車業務表現穩健，福特的電動車與軟體部門在第二季虧損了 9.19 億美元，並預計該部門全年虧損將達到約 40 億美元。數據顯示，福特今年上半年在美國的電動車銷量下滑了 57.4%。

然而，福特並未放緩其電動化腳步。該公司計劃於 2027 年在肯塔基州工廠開始生產售價 3 萬美元的電動皮卡。此外，福特正積極與合作夥伴結盟，包括與雷諾 (Renault) 及中國吉利 (Geely) 汽車合作，以擴大電動車產能與開發新車型。