福特上调全年盈利预期，强劲定价抵消电动车业务亏损

福特汽车周二第二次上调其年度盈利指引，理由是强劲的定价能力和核心业务的改善。这家汽车制造商目前预计全年调整后息税前利润（EBIT）将达到 100亿至110亿美元。

业绩超预期，指引再度上调

福特在今年4月已将全年EBIT指引从最初的80亿至100亿美元上调至85亿至105亿美元。此次再度上调反映了公司对其核心盈利能力的信心增强。

根据财报，福特第二季度的核心利润同比增长近20%，达到 25亿美元。强劲的美国市场需求帮助抵消了关税成本和宏观经济的不确定性。关键财务数据如下：

• 调整后每股收益 (EPS)：42美分，高于LSEG分析师预期的35美分。
• 营收：483亿美元。
• 净亏损：13亿美元，主要源于此前宣布的与SK On合资企业解散相关的费用。

福特首席财务官Sherry House表示，第二季度的业绩表明公司的“工业系统正变得更健康”，并补充说，业绩得益于“相当有韧性”的消费者。

传统业务强劲，电动车部门承压

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福特的业绩增长主要由其传统燃油车业务驱动，尤其是高利润的卡车和SUV产品线。这是首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）多年来强调提升成本效率的重点领域。尽管今年上半年福特在美国的汽车总销量因生产中断和部分车型停产而下降了 9.6%，但强劲的定价策略成功弥补了销量的不足。

与此形成鲜明对比的是，其电动汽车和软件部门在第二季度亏损了 9.19亿美元，并预计该部门全年亏损额将达到约 40亿美元。数据显示，今年上半年福特在美国的电动汽车销量大幅下滑了 57.4%。

寻求外部合作以推动电动化

面对电动车业务的挑战，福特正越来越多地依赖与外部伙伴的合作来扩大生产和分担成本。本月早些时候，福特宣布与中国的吉利汽车成立一家合资企业，共同在福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂生产汽车。

根据协议，吉利计划从2028年开始在该工厂生产两款电动SUV，而福特将继续生产Kuga插电式混合动力车和一款新的Bronco SUV。两家公司还将共同开发一款多能源跨界车型。与此同时，福特计划在2027年于肯塔基州的一家工厂开始生产其售价3万美元的电动皮卡。